[实用新型]一体化驱动系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201820296552.5 | 申请日： | 2018-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN208153731U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 刘祥环;林利;谢权 | 申请（专利权）人： | 株洲齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | F16J15/16 | 分类号： | F16J15/16;F16J15/3284 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 黄晓庆 |
| 地址： | 412000 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 环形密封件 中间轴 壳体 一体化驱动系统 电动汽车 储油腔 本实用新型 密封组件 通孔 卸油 电机 体内 传动连接变速器 变速器 间隔套设 密封效果 内壁密封 中空结构 侧壁 内壁 外壁 连通 | ||
1.一种一体化驱动系统，包括中空结构的壳体、所述壳体内的变速器、所述壳体内的电机、传动连接所述变速器与所述电机的中间轴及密封组件，其特征在于，所述密封组件包括：
至少两个环形密封件，间隔套设于所述中间轴，所述环形密封件的内壁及外壁分别与所述中间轴的表面及所述壳体的内壁密封接触；
其中，所述壳体、所述中间轴及相邻的两个所述环形密封件之间形成储油腔，且所述壳体的侧壁开设有与所述储油腔连通的卸油通孔。
2.根据权利要求1所述的一体化驱动系统，其特征在于，还包括油塞，所述卸油通孔为贯穿所述壳体侧壁的螺纹孔，所述油塞与所述螺纹孔螺合。
3.根据权利要求1所述的一体化驱动系统，其特征在于，所述中间轴与所述至少两个环形密封件的接触面分别设置有回油纹路。
4.根据权利要求2所述的一体化驱动系统，其特征在于，所述回油纹路包括沿所述中间轴的周向间隔设置的多个回油槽，所述回油槽的延伸方向与所述中间轴的长度方向斜交。
5.根据权利要求4所述的一体化驱动系统，其特征在于，所述回油槽为直线型结构。
6.根据权利要求1所述的一体化驱动系统，其特征在于，所述环形密封件包括主体及密封部，所述密封部的一端与所述主体的一侧固定连接，所述密封部与所述中间轴密封接触。
7.根据权利要求6所述的一体化驱动系统，其特征在于，所述环形密封件还包括设置于所述主体远离所述密封部一端的抵持部，所述抵持部与所述壳体的内壁密封接触。
8.根据权利要求1所述的一体化驱动系统，其特征在于，所述环形密封件为氟橡胶密封圈。
9.根据权利要求1所述的一体化驱动系统，其特征在于，所述壳体沿所述中间轴的周向开设有至少两个凹槽，所述至少两个环形密封件分别部分收容于所述至少两个凹槽。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括：
如权利要求1至9任一项所述的一体化驱动系统；
电源系统，包括蓄电池，所述蓄电池与所述电机电连接。
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