[实用新型]一种方向盘校正装置

说明书

本实用新型公开了一种方向盘校正装置，包括：包括主体基座、水平仪，限位机构；所述主体基座的一端与所述水平仪相连，所述主体基座的另一端与所述限位机构相连，所述限位机构与方向盘配合，用于将整个校正装置安装至方向盘上。采用本实用新型，可以一次将方向盘就安装到位了，不需要二次调整，节省了时间，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种校正装置，特别是一种方向盘校正装置。

背景技术

方向盘在安装初期需要对正，如果有偏差，这样方向盘即使回正了，前部轮胎就不会摆正，时间一长，会导致方向盘的左右拉杆套、左右拉杆球头的磨损导致损坏，所以必须将方向盘回正。目前方向盘是否安装对正，只有下线才能检测，而且一套检测仪需要15万元左右，而员工在安装方向盘初期是没有校正仪的，只有靠感觉来装，往往员工在安装方向盘是总会有1-2度的偏差，到了下线检测后才能知道，然后再进行调整，浪费时间，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方向盘校正装置，节省了成本，并且易于操作，提高了工作效率。

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种方向盘校正装置，其包括：主体基座、水平仪，限位机构；所述主体基座的一端与所述水平仪相连，所述主体基座的另一端与所述限位机构相连，所述限位机构与方向盘配合，用于将整个校正装置安装至方向盘上。

所述限位机构包括第一摆臂、第二摆臂、限位杆；所述第一摆臂与第二摆臂的长度相等，设置于所述主体基座下方的左右两侧，一端分别与主体基座连接，所述第一摆臂和第二摆臂的另一端分别与第一限位杆和第二限位杆连接，安装时，所述第一限位杆和第二限位杆分别卡入方向盘的内轮缘，形成靠近主体基座部分窄，靠近第一限位杆和第二限位杆部分宽的梯形结构。

所述第一摆臂和第二摆臂分别通过旋转销钉与所述主体基座进行连接。

所述限位机构还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与第一摆臂连接，另一端与所述第二摆臂连接，在安装时，所述第一摆臂和第二摆臂通过所述压缩弹簧进行涨紧。

所述主体基座为钢制结构。

所述主体基座呈上开口的盒子形状。

本实用新型的方向盘校正装置，通过限位机构安装在方向盘上，并校正机构上面的水平仪对方向盘是否安装方正进行检查，从而可以一次将方向盘就安装到位了，不需要二次调整，节省了时间，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型方向盘校正装置的一种实施例的示意图；

图2是本实用新型方向盘校正装置的侧视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

参考图1-2，方向盘校正装置包括，主体基座1、水平仪2，限位机构(图中未标号)；主体基座1的一端与水平仪2相连，另一端与限位机构相连，限位机构与方向盘100配合，用于将整个校正装置安装至方向盘上。其中主体基座1可以为钢制结构，便于使用长久和其强度，不至于因温度的变化导致较大的变形；另外，主体基座上端可为呈开口的盒子装，方便将水平仪3安装在主体上。