[实用新型]内置电池的中置电机自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种内置电池的中置电机自行车车架，包括车架前管、车架主体管、电池、车架坐管、电机吊架、中置电机以及车架后叉结构；车架主体管的一端连接车架前管，车架主体管内设有夹板，车架主体管内间隔形成电池安装槽与容线槽，电池安装槽设有安装所述电池的电池安装腔；夹板上设有连通电池安装腔的通孔；车架主体管于容线槽所在一侧的管体上开设有进线孔与出线孔；电机吊架用于安装中置电机，电机吊架连接车架主体管远离车架前管的一端、车架坐管一端与车架后叉结构；车架坐管设置在车架主体管与车架后叉结构之间；车架后叉结构设置于车架坐管的后方。本实用新型所述的中置电机自行车车架，实现电池内置式安装，并对供能线进行保护。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其是涉及一种内置电池的中置电机自行车车架。

背景技术

目前，中置电机自行车大多将车架的五通管直径扩大，然后将中置电机设置在五通管内，并在车架上设置外挂式电池向中置电机供能。然而，外挂式电池难免会受到风吹、日晒、雨淋，导致电池的使用寿命缩减。并且，外挂式电池与中置电机之间的连接的供能线通常是直接固定在车架表面，存在因失误或意外造成供能线断裂的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内置电池的中置电机自行车车架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

内置电池的中置电机自行车车架，用于中置电机自行车，包括车架前管、车架主体管、电池、车架坐管、电机吊架、中置电机以及车架后叉结构；车架主体管设置于车架前管的后方，车架主体管的一端连接所述车架前管，车架主体管内侧向地设有夹板，夹板于车架主体管内间隔形成电池安装槽与容线槽，电池安装槽设有用于安装所述电池的电池安装腔；夹板上设有连通电池安装腔的通孔，以供调速线与供能线穿过通孔与电池安装腔连接；车架主体管于容线槽所在一侧的管体上开设有进线孔与出线孔，进线孔位于车架主体管朝向车架前管的一端，以供后轮刹车线与调速线从进线孔伸入容线槽内；出线孔位于车架主体管的另一端，以供后轮刹车线与供能线穿过出线孔伸出，且供能线与中置电机连接；电机吊架设置于车架主体管的后方，用于安装中置电机，电机吊架连接车架主体管远离车架前管的一端、车架坐管一端以及车架后叉结构；车架坐管设置在车架主体管与车架后叉结构之间，车架坐管的另一端用于安装自行车的车座；车架后叉结构设置于车架坐管的后方，用于安装电动自行车的后轮。

作为本实用新型进一步技术方案：电机吊架包括吊架底板以及吊架侧板，吊架底板弯曲成U字型，具有外凸面与内凹面，车架主体管、车架坐管以及车架后叉结构连接于外凸面，吊架底板朝内凹面于两侧各设有所述的吊架侧板，吊架侧板均为对应吊架底板弧度的弧形板，两吊架侧板上均设有若干连接孔，以供中置电机于两吊架侧板之间时，螺铨穿过吊架侧板的连接孔与中置电机上配合安装的连接板，使中置电机固定地安装在两吊架侧板之间。

作为本实用新型进一步技术方案：所述中置电机自行车车架包括车架连管，车架连管设置于车架主体管与车架坐管之间，位于车架主体管的上方，车架连管的一端连接车架主体管朝向车架前管的一端以及车架前管，另一端连接车架坐管用于安装车座的一端，使车架连管、车架主体管以及车架坐管构成三角结构，增强车架的稳定性。

作为本实用新型进一步技术方案：所述中置电机自行车车架包括第二连管，第二连管设置于车架连管的上方，第二连管的一端连接车架连管朝向车架坐管的一端，另一端连接车架坐管用于安装车座的一端，使车架连管、第二连管以及车架坐管构成个三角结构，增强车架的稳定性。

作为本实用新型进一步技术方案：车架后叉结构包括车架后上叉以及车架后下叉，车架后上叉的一端与车架后下叉的一端连接，车架后上叉的另一端与车架坐管远离电机吊架的一端连接；车架后下叉的另一端连接电机吊架，为车架后叉结构与电机吊架的连接端。

作为本实用新型进一步技术方案：车架后下叉上等间距地设有若干线套件，以供后轮刹车线从出线孔伸出车架主体管后，后轮刹车线从若干线套件中穿过，以若干线套件固定后轮刹车线。