[实用新型]减速器有效
申请号: | 201820303259.7 | 申请日: | 2018-03-05 |
公开(公告)号: | CN208221552U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 黎超;张祥序 | 申请(专利权)人: | 株洲齿轮有限责任公司 |
主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 黄晓庆 |
地址: | 412000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输出轴轴承 减速器 输出轴总成 输入轴总成 输出轴 输入轴 输出轴齿轮 输入轴轴承 滚针轴承 减速器结构 输出轴相连 输入轴齿轮 中间轴总成 电动汽车 驱动电机 同轴布置 长悬臂 纯电动 物流车 申请 保证 | ||
1.一种减速器,其特征在于,包括箱体和设置在所述箱体内的中间轴总成、输入轴总成和输出轴总成,所述输入轴总成与所述输出轴总成同轴布置,所述输入轴总成包括输入轴以及沿轴向依次套设在所述输入轴上的输入轴轴承和输入轴齿轮,所述输出轴总成包括输出轴以及沿轴向依次套设在所述输出轴上的滚针轴承、第一输出轴轴承、输出轴齿轮和第二输出轴轴承,所述输入轴通过所述滚针轴承与所述输出轴相连,所述输入轴通过所述输入轴轴承固定在所述箱体内,所述输出轴通过所述第一输出轴轴承和所述第二输出轴轴承固定在所述箱体内。
2.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述中间轴总成包括中间轴以及沿轴向依次套设在所述中间轴上的从动齿轮和主动齿轮。
3.根据权利要求2所述的减速器,其特征在于,所述输入轴齿轮与所述从动齿轮啮合,所述主动齿轮与所述输出轴齿轮啮合。
4.根据权利要求2所述的减速器,其特征在于,所述中间轴总成还包括第一中间轴轴承和第二中间轴轴承,所述第一中间轴轴承和所述第二中间轴轴承分别沿轴向套设在所述中间轴的两端,所述中间轴通过所述第一中间轴轴承和所述第二中间轴轴承固定在所述箱体内。
5.根据权利要求1~4任一项所述的减速器,其特征在于,所述中间轴总成与所述输入轴总成或所述输出轴总成平行布置。
6.根据权利要求5所述的减速器,其特征在于,所述输入轴总成还包括输入轴油封和堵头,所述输入轴油封和堵头依次套设在所述输入轴远离所述输出轴的一端,所述输出轴总成还包括输出轴油封,所述输出轴油封套设在所述输出轴远离所述输入轴的一端,所述输入轴油封、堵头和所述输出轴油封与所述箱体配合形成封闭腔体,用于封存润滑油。
7.根据权利要求2所述的减速器,其特征在于,所述中间轴与所述主动齿轮为一体成型结构。
8.根据权利要求5所述的减速器,其特征在于,所述输入轴与所述输入轴齿轮为一体成型结构。
9.根据权利要求5所述的减速器,其特征在于,所述输出轴与所述输出轴齿轮为一体成型结构。
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