[实用新型]一种行车安全诱导灯电路系统

权利要求书

1.一种行车安全诱导灯电路系统，其特征在于：它包括一LED灯板、一GPS模块、一主要由一51系列单片机和编码开关构成的主控制模块、一用于对行驶车辆进行实时检测的红外检测器、一用于将红外检测器所产生的信号输出至主控制模块的红外信号输入模块、一受控于主控制模块以向红外检测器进行供电的红外供电模块、一用于将太阳能转换为电能并通过一充放电保护模块将电能存储于蓄电池模块内的太阳能板模块、一用于将蓄电池模块所释放并经充放电保护模块所输出的电能进行稳压后分别输出至主控制模块和GPS模块的电源稳压模块；

所述太阳能板模块和蓄电池模块均通过充放电保护模块和电源稳压模块分别与主控制模块和GPS模块相连，所述LED灯板通过一LED驱动模块与主控制模块相连，所述红外供电模块和红外信号输入模块分别与主控制模块相连；

所述主控制模块根据接收到的GPS模块所输出的时钟信号通过LED驱动模块控制LED灯板作黄色信号闪烁发光，或所述主控制模块根据红外信号输入模块输入的信号通过LED驱动模块控制LED灯板作红色信号发光。

2.如权利要求1所述的一种行车安全诱导灯电路系统，其特征在于：它还包括一与主控制模块相连的无线通信模块。

3.如权利要求1或2所述的一种行车安全诱导灯电路系统，其特征在于：所述充放电保护模块包括第一光电耦合器和第一MOS开关管，所述电源稳压模块包括第一三端稳压器、第二三端稳压器和第一线性稳压器；

所述第一光电耦合器的阳极连接太阳能板模块、阴极接地、发射极连接第一MOS开关管的源极、集电极连接第一MOS开关管的栅极，所述第一MOS管的漏极接地，所述蓄电池模块的正极端通过第一电阻与第一MOS开关管的漏极相连，且所述蓄电池模块的两端还至少并联有一个第一二极管；

所述第一三端稳压器的电压输入端和第二三端稳压器的电压输入端同时通过顺序串接的第二二极管和第一单掷开关连接于蓄电池模块的正极端并通过顺序串接的第二电阻和第三电阻接地，且所述第三电阻的两端通过第四电阻和第一电容串接为一体；所述主控制模块的电源输入端连接于第二三端稳压器的电压输出端，所述GPS模块的电源输入端通过第一线性稳压器与第一三端稳压器的电压输出端相连。

4.如权利要求1或2所述的一种行车安全诱导灯电路系统，其特征在于：所述红外供电模块和红外信号输入模块的电路结构相同，所述红外供电模块和红外信号输入模块均包括一第二MOS开关管、一第二光电耦合器和一探测器插座，所述红外探测器串接于红外供电模块的探测器插座与红外信号输入模块的探测器插座之间；

所述第二MOS开关管的栅极和第二光电耦合器的集电极分别与主控制模块相连，所述第二MOS开关管的源极接地、漏极与探测器插座相连，所述第二光电耦合器的阴极和阳极分别与探测器插座相连、发射极接地。

5.如权利要求1或2所述的一种行车安全诱导灯电路系统，其特征在于：所述LED驱动模块包括第三MOS开关管、第四MOS开关管、第五MOS开关管和灯板插座，所述第三MOS开关管的栅极与主控制模块的PWM引脚相连、源极接地、漏极同时与第四MOS开关管的源极和第五MOS开关管的源极相连，所述第四MOS开关管的栅极和第五MOS开关管的栅极分别连接于主控制模块，所述灯板插座同时与第四MOS开关管的漏极和第五MOS开关管的漏极相连。

6.如权利要求1或2所述的一种行车安全诱导灯电路系统，其特征在于：所述GPS模块包括一NEO-6M+有源天线一体模块和一NPN三极管，所述NPN三极管的基极连接于NEO-6M+有源天线一体模块的时钟引脚、发射极接地、集电极与主控制模块相连。