[实用新型]一种具有阻力调节机构的水阻力动感单车有效
申请号: | 201820308272.1 | 申请日: | 2018-03-06 |
公开(公告)号: | CN208244009U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 徐德豹 | 申请(专利权)人: | 徐德豹 |
主分类号: | A63B22/06 | 分类号: | A63B22/06;A63B21/008 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 张安心 |
地址: | 321306 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 阻力调节机构 动感单车 脚踏组件 水阻力 本实用新型 换档装置 一端设置 车架 档位 车座 机械技术领域 纯机械结构 档位拨杆 电力驱动 骑行阻力 维修方便 需求调整 装置连接 阻力调节 踏板 可玩性 装饰罩 车把 底座 水中 配置 培训 | ||
1.一种具有阻力调节机构的水阻力动感单车,包括车架(1),其特征在于:所述车架(1)上设置有车把(11)、车座(12)、底座(13)和脚踏组件(2),脚踏组件(2)的一端设置有脚踏板(21),脚踏组件(2)的另一端设置有阻力调节机构,阻力调节机构包括有一换档装置(3),换档装置(3)连接有调阻装置(4)并通过调阻装置(4)连接脚踏组件(2)用以实现水下的阻力调节功能。
2.根据权利要求1所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车,其特征在于:所述调阻装置(4)包括有一踏板齿轮(41),踏板齿轮(41)可转动设置在所述脚踏组件(2)内;所述踏板齿轮(41)外啮合有调速齿轮(42),调速齿轮(42)外缘设置有若干个增阻桨组;所述调速齿轮(42)固设在所述换档装置(3)上。
3.根据权利要求2所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车,其特征在于:所述增阻桨组至少存在高阻桨组(44)和低阻桨组(45)两种形式,所述高阻桨组(44)和低阻桨组(45)均固设在车架(1)上且分别位于所述调速齿轮(42)的左右两侧。
4.根据权利要求3所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车,其特征在于:所述车架(1)上设置有左支撑板(14)和右支撑板(15),左支撑板(14)和右支撑板(15)上通过轴承可转动连接有所述高阻桨组(44)和低阻桨组(45)。
5.根据权利要求4所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车,其特征在于:所述高阻桨组(44)和低阻桨组(45)分别包括有高阻叶片(441)和低阻叶片(451),高阻叶片(441)和低阻叶片(451) 分别均布在一螺旋桨固定套(46)的外缘上。
6.根据权利要求5所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车,其特征在于:所述高阻桨组(44)和低阻桨组(45)分别包含有一个桨组齿轮(43),桨组齿轮(43)与所述调速齿轮(42)适配;所述桨组齿轮(43)通过所述螺旋桨固定套(46)带动高阻叶片(441)和低阻叶片(451)进行转动。
7.根据权利要求2所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车,其特征在于:所述换档装置(3)包括有一可转动设置的换挡拨杆(31),所述调速齿轮(42)固设在所述换挡拨杆(31)上。
8.根据权利要求7所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车,其特征在于:所述换挡拨杆(31)一端连接有一齿轮连接板(5),齿轮连接板(5)的下端部设置在所述脚踏组件(2)上;所述调速齿轮(42)固设在所述的齿轮连接板(5)上端部。
9.根据权利要求8所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车,其特征在于:所述齿轮连接板(5)的下端部成型有齿轮安装舌片(51),齿轮安装舌片(51)上可转动设置有换速齿轮(6),换速齿轮(6)与所述调速齿轮(42)啮合。
10.根据权利要求9所述的具有阻力调节机构的水阻力动感单车,其特征在于:所述车架(1)上设置有一个装饰罩(7),所述换挡拨杆(31)一端穿过所述装饰罩(7)并成型有手持部(32);所述装饰罩(7)上设置有档位标识(71);所述车架(1)的两侧分别设置有外壳(16),外壳(16)内设置有所述调阻装置(4)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐德豹,未经徐德豹许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820308272.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:漫步机轨迹自适应机构
- 下一篇:一种改进型健身车