[实用新型]一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构有效
| 申请号： | 201820311680.2 | 申请日： | 2018-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN208341422U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 杨秀枝 | 申请（专利权）人： | 佛山市奔捷普机电科技有限公司 |
| 主分类号： | B21D5/06 | 分类号： | B21D5/06;B21D5/00;B21D43/00;B30B15/00 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 郭晓凤 |
| 地址： | 528000 广东省佛山市禅城区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高低调节 主板 高低调节电机 成型机构 冲压油缸 调节螺套 汽车试制 压紧连接 防撞条 可调节 底面 支撑 推杆 穿过 本实用新型 高度调节 制作方便 左右两侧 成型块 输出轴 舒适度 外侧壁 相对壁 顶面 螺接 试制 有压 制作 | ||
1.一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的上方设有高低调节主板(20)，高低调节主板(20)的底面固定有多个调节螺套(21)，机架(10)的顶板的底面中部固定有多个高低调节电机(22)，高低调节电机(22)的输出轴穿过机架(10)的顶板并螺接在调节螺套(21)中；
高低调节主板(20)的左右两侧顶面均固定有支撑块(11)，两个支撑块(11)的外侧壁上固定有多个冲压油缸(12)，冲压油缸(12)的推杆穿过支撑块(11)并固定在压紧连接板(13)上，两个压紧连接板(13)的相对壁面上均固定有压紧成型块(14)，一侧的压紧成型块(14)上具有多个成型凹孔(141)，另一侧的压紧成型块(14)上具有与成型凹孔(141)相对应的成型凸起部(142)；
所述高低调节主板(20)的顶面的前部和后部均固定有两个左右对称的导向压紧块(15)，两个导向压紧块(15)之间成型有通料槽(16)。
2.根据权利要求1所述一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，其特征在于：所述两个导向压紧块(15)的相对壁面上固定有弹性防护层(151)。
3.根据权利要求1所述一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，其特征在于：所述压紧连接板(13)的底面固定有多个导向块(131)，导向块(131)插套在高低调节主板(20)的顶面成型有的滑动凹槽(17)中。
4.根据权利要求3所述一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，其特征在于：所述导向块(131)为燕尾形块，滑动凹槽(17)为与导向块(131)相配合的截面呈燕尾形的凹槽。
5.根据权利要求1所述一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，其特征在于：所述压紧成型块(14)的底面紧贴高低调节主板(20)的顶面。
6.根据权利要求3所述一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，其特征在于：所述滑动凹槽(17)的内侧壁和底面均涂覆有润滑油液。
7.根据权利要求1所述一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，其特征在于：所述高低调节主板(20)的底面固定有多个限位竖直导向杆(23)，限位竖直导向杆(23)插套在机架(10)的顶板上具有的通孔中。
8.根据权利要求7所述一种汽车试制用高低可调节防撞条成型机构，其特征在于：所述限位竖直导向杆(23)的底端伸出机架(10)的顶板的底面并固定有限位块(24)。
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