[实用新型]一种减速箱齿轮结构有效
| 申请号： | 201820312059.8 | 申请日： | 2018-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN208203848U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 李标 | 申请（专利权）人： | 广州市墨竺恭卡电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D43/20 | 分类号： | F16D43/20;F16H57/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广东省广州市番*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行星架 电机 减速箱 齿轮 驱动 本实用新型 减速箱齿轮 齿轮驱动 内齿壳 分轴 马达 电机输出轴 产品安全 动力连接 输出转速 套接固定 系列齿轮 楔形滑块 轴向分力 变速 弹性件 连接插 形变 卡死 下压 断开 转动 报废 | ||
1.一种减速箱齿轮结构，包括电机(1)和减速箱(2)，所述电机(1)的右端设有减速箱(2)，其特征在于：所述减速箱(2)的内部包括内齿壳(21)，所述内齿壳(21)内部包括套接固定于电机输出轴的马达齿(22)，所述马达齿(22)驱动第一行星架(23)，所述第一行星架(23)驱动第一齿轮(24)，所述第一齿轮(24)驱动第二行星架(25)，所述第二行星架(25)驱动第二齿轮(26)，所述第二齿轮(26)驱动第三行星架(27)，所述第三行星架(27)驱动输出轴(3)；
所述输出轴(3)包括驱动分轴(41)和从动分轴(42)，所述驱动分轴(41)端部设有横向的插槽(411)，所述插槽(411)侧壁开设有固定孔(412)，所述从动分轴(42)插接端侧壁开设的滑槽插接有楔形滑块(421)，所述楔形滑块(421)与从动分轴(42)侧壁滑槽内的弹性件(422)抵接，所述楔形滑块(421)非插接端的斜面方向为输出轴(3)的旋转方向。
2.根据权利要求1所述的一种减速箱齿轮结构，其特征在于：所述第二齿轮(26)套接的齿轮轴(261)为金属材质。
3.根据权利要求1所述的一种减速箱齿轮结构，其特征在于：所述弹性件(422)为均径螺旋弹簧，其两端分别连接楔形滑块(421)的插接端和从动分轴(42)侧壁滑槽底部，且其外径等于从动分轴(42)侧壁滑槽内径的五分之四。
4.根据权利要求1所述的一种减速箱齿轮结构，其特征在于：所述驱动分轴(41)和从动分轴(42)完全插接后表面平齐。
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