[实用新型]一种铁路敞车侧门修复装置

权利要求书

1.一种铁路敞车侧门修复装置，其特征在于：它包括修复平台（1）、修复底座（2）、支撑立柱（3）、横梁（4）、液压镐滑动座（5）、液压镐（6）、定位滑轮（7）、电瓶（8）、电动液压泵（9），修复平台（1）为长方形平面钢板，修复底座（2）为长方形钢制框架平台，支撑立柱（3）为钢板焊接的立柱，横梁（4）为钢轨制作，两个支撑立柱（3）垂直焊接在修复平台（1）的两端，修复底座（2）放置在两个支撑立柱（3）之间的修复平台（1）的台面上，四个定位滑轮（7）分别安装在修复底座（2）的四角，定位滑轮（7）与修复平台（1）的台面为转动配合，横梁（4）的两端分别与两个支撑立柱（3）的上部为焊接连接，横梁（4）与修复平台（1）的台面平行，液压镐滑动座（5）安装在横梁（4）上，液压镐滑动座（5）与横梁（4）为滑动配合，液压镐（6）连接在液压镐滑动座（5）的下方，液压镐（6）的工作端与修复平台（1）上的修复底座（2）平面相对，电瓶（8）和电动液压泵（9）分别固定安装在修复平台（1）上，电瓶（8）与电动液压泵（9）相连接，电动液压泵（9）与液压镐（6）相连接。

2.根据权利要求1所述的铁路敞车侧门修复装置，其特征在于：所述定位滑轮（7）包括框架（11）、旋转把手（12）、滑轮（13）、转动轴（14），框架（11）由平行相对的两块长方形平板组成，旋转把手（12）沿着长方形平板的长度方向焊接连接在框架（11）的上端，框架（11）的下端有滑轮孔，滑轮（13）通过滑轮轴安装在滑轮孔中，框架（11）中部有轴孔，转动轴（14）通过轴孔将框架（11）固定在修复底座（2）的侧面，转动轴中心与滑轮（13）下边缘的距离大于转动轴中心与修复底座（2）下底面的距离。

3.根据权利要求2所述的铁路敞车侧门修复装置，其特征在于：所述定位滑轮（7）的框架（11）的中部一侧有定位孔，修复底座（2）的侧面有销轴孔，销轴孔位于定位滑轮（7）的旋转把手（12）处于直立位置时与定位孔相对，在旋转把手（12）直立时，定位销（15）穿过定位孔和销轴孔将定位滑轮（7）的框架（11）与修复底座（2）定位连接。

4.根据权利要求1所述的铁路敞车侧门修复装置，其特征在于：所述液压镐滑动座（5）由一个顶板（16）和两个侧板（17）组成，两个侧板（17）平行相对，两个侧板（17）垂直连接在顶板（16）的两侧边缘下方，横梁（4）穿过顶板（16）和两个侧板（17）围成的空间，顶板（16）的下板面与横梁（4）的上顶面相对，两个侧板（17）的内壁分别与横梁（4）的两侧面相对，顶板（16）的下板面和两个侧板（17）的内壁分别安装有轴承滚轮（18）与横梁（4）的上顶面和横梁（4）的两侧面为滚动配合，两个侧板（17）的下部与液压镐连接架（19）相连接，液压镐（6）的上端与液压镐连接架（19）相连接。

5.根据权利要求4所述的铁路敞车侧门修复装置，其特征在于：所述液压镐连接架（19）由四根圆形钢管和一个方形钢管制成的正方形固定支架组成，正方形固定支架内边长与液压镐（6）直径相同，固定支架固定在液压镐缸调整把手下方，通过四根钢管与液压镐滑动座（5）的两个侧板（17）的下部连接，与液压镐滑动座（5）形成框架结构。