[实用新型]一种减震性良好的铁路整体道床

权利要求书

1.一种减震性良好的铁路整体道床，包括道床主体(2)，其特征在于：所述道床主体(2)的上端外表面固定安装有缓冲底座(1)，且缓冲底座(1)的上端外表面固定安装有填充料(4)，所述填充料(4)的上端内表面固定安装有加固枕木(7)，且填充料(4)的上端外表面固定安装有一号防脱轨道(6)，所述填充料(4)的上端外表面靠近一号防脱轨道(6)的前端固定安装有二号防脱轨道(9)，所述二号防脱轨道(9)的前端外表面固定安装有一号螺栓(5)，且二号防脱轨道(9)的前端外表面靠近一号螺栓(5)的一侧固定安装有二号螺栓(8)，所述二号防脱轨道(9)的前端外表面靠近一号螺栓(5)的另一侧活动安装有旋转卡扣(3)，所述缓冲底座(1)的内部内表面固定安装有减震弹簧(11)，且缓冲底座(1)的内部内表面靠近减震弹簧(11)的上端活动安装有伸缩柱(12)，所述伸缩柱(12)的上端外表面固定安装有减震横板(13)，且减震横板(13)的上端外表面固定安装有防滑垫(14)，所述旋转卡扣(3)的一侧内表面设有固定卡槽(15)，且旋转卡扣(3)的前端外表面靠近固定卡槽(15)的下方设有二转动销(18)，所述旋转卡扣(3)的外表面靠近固定卡槽(15)的上方固定安装有一号转动销(17)，所述旋转卡扣(3)的一侧外表面活动安装有固定卡扣(16)。

2.根据权利要求1所述的一种减震性良好的铁路整体道床，其特征在于：所述缓冲底座(1)的最大承受力为两点五吨，且缓冲底座(1)的减震方式为弹簧减震。

3.根据权利要求1所述的一种减震性良好的铁路整体道床，其特征在于：所述旋转卡扣(3)的固定方式为卡扣固定，且旋转卡扣(3)的转动角度范围为零至九十度。

4.根据权利要求1所述的一种减震性良好的铁路整体道床，其特征在于：所述一号防脱轨道(6)的一侧内表面设有卡槽，且一号防脱轨道(6)的卡槽深度为五点五厘米。

5.根据权利要求1所述的一种减震性良好的铁路整体道床，其特征在于：所述加固枕木(7)与防滑垫(14)的数量均为三组，且防滑垫(14)的横截面厚度为五点五毫米。

6.根据权利要求1所述的一种减震性良好的铁路整体道床，其特征在于：所述二号防脱轨道(9)的前端外表面靠近缓冲底座(1)的上方固定安装有三号螺栓(10)。