[实用新型]一种基于盾构法的单边侧式车站有效
| 申请号： | 201820326090.7 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN208085709U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 杨玲;陈文曦;薛以青;申伟强;曹文宏;俞加康;乔宗昭;高英林;陈文艳;陈鸿;李英;利敏;郑晋丽;陈海龙;杨志豪;郭劲松;管攀峰;单宁;李磊;唐则昊 | 申请（专利权）人： | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 |
| 主分类号： | B61B1/02 | 分类号： | B61B1/02 |
| 代理公司： | 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 | 代理人： | 赵楠;徐小蓉 |
| 地址： | 200235 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 站台 车站 站台结构 盾构法 本实用新型 盾构区间 侧式 配线 下行 上行 尺寸限制 创造条件 地面交通 地下管线 盾构隧道 环境效益 宽度限制 平面空间 运营效率 周边建筑 主体施工 扶梯 盾构 粉尘 噪音 施工 污染 优化 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于盾构法的单边侧式车站，所述车站的站台结构包括上行站台和下行站台，其特征在于：所述站台结构位于盾构法施工完成的盾构隧道内，所述上行站台和所述下行站台位于不同平面空间。
2.根据权利要求1所述一种基于盾构法的单边侧式车站，其特征在于：所述车站的上行轨道和下行轨道位于所述盾构隧道内的同一侧，并分层设置，所述上行站台和下行站台位于所述盾构隧道内的同一侧，并分层设置。
3.根据权利要求2所述一种基于盾构法的单边侧式车站，其特征在于：所述上行站台和下行站台平行且上下位置重叠设置。
4.根据权利要求2所述一种基于盾构法的单边侧式车站，其特征在于：所述上行站台和下行站台平行且上下位置错开设置。
5.根据权利要求2所述一种基于盾构法的单边侧式车站，其特征在于：所述上行站台和下行站台平行且上下位置交叉设置。
6.根据权利要求1所述一种基于盾构法的单边侧式车站，其特征在于：所述车站的站厅层位于盾构隧道外的空间内，所述站厅层通过扶梯分别与所述上行站台和所述下行站台连通。
7.根据权利要求6所述一种基于盾构法的单边侧式车站，其特征在于：所述站厅层包括上站厅层和下站厅层，所述上站厅层和下站厅层连通设备区、和/或连通站厅公共区。
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