[实用新型]一种用于山地城市地下越行车站配线结构有效
| 申请号： | 201820326123.8 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN208085706U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 郭劲松;夏晨龙;刘俐;杨志豪;殷爽;曾毅;邢敏 | 申请（专利权）人： | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 | 代理人： | 徐小蓉 |
| 地址： | 200235 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 本实用新型 配线结构 山地城市 上行线路 下行线路 车站 减小 地下 轨道交通车站 地面道路 上下重叠 施工工期 有效解决 运营车辆 大断面 故障车 线距离 线使用 单洞 叠置 埋深 行线 土建 建造 交通 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于山地城市地下越行车站配线结构，其特征在于：包括上行线路和下行线路，其中所述上行线路包括上行站台、上行正线及上行越行线，所述下行线路包括下行站台、下行正线及下行越行线，所述上行越行线通过单渡线与所述上行正线贯通，所述下行越行线通过单渡线与所述下行正线贯通，所述上行线路和所述下行线路在高度方向上叠置，所述上行线路和所述下行线路布置于单洞双向上下重叠的同一大断面结构之中。
2.根据权利要求1所述的一种用于山地城市地下越行车站配线结构，其特征在于：所述上行正线和所述上行越行线分别位于所述上行站台的两侧，所述下行正线和所述下行越行线分别位于所述下行站台的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于山地城市地下越行车站配线结构，其特征在于：所述上行越行线和所述下行越行线在高度方向上叠置，所述上行正线和所述下行正线在高度方向上叠置。
4.根据权利要求2所述的一种用于山地城市地下越行车站配线结构，其特征在于：所述上行站台和所述下行站台通过楼梯或扶梯相连通。
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