[实用新型]一种轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构及转向架有效
申请号: | 201820326784.0 | 申请日: | 2018-03-10 |
公开(公告)号: | CN208101992U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 黄照伟;冯永华;周君锋;公衍军;周平宇 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61F5/10 | 分类号: | B61F5/10;B61F5/12;B61F5/24 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二系垂向减振器 空气弹簧 转向架 侧梁 轨道车辆转向架 本实用新型 安装结构 上盖板 构架 第二安装座 第一安装座 转向架结构 侧板连接 构架侧梁 空间布局 空间狭小 轻量化 底端 紧凑 优化 保证 | ||
1.一种轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构,包括构架、空气弹簧、二系垂向减振器,所述构架包括侧梁,所述空气弹簧安装在所述侧梁的顶板上方,其特征在于:所述二系垂向减振器安装在侧梁的内侧,所述二系垂向减振器的顶端通过第一安装座与空气弹簧的上盖板连接,所述二系垂向减振器的底端通过第二安装座与侧梁内侧的侧板连接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构,其特征在于:所述空气弹簧的上盖板向侧梁的内侧方向凸出有安装部,所述第一安装座安装在安装部的下表面上。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构,其特征在于:所述第一安装座由两个第一固定块组成,所述二系垂向减振器的顶端安装在两个第一固定块之间,所述二系垂向减振器向两侧伸出的轴分别通过紧固件固定在对应的第一固定块上。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构,其特征在于:所述第一固定块焊接固定在所述上盖板的安装部上。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构,其特征在于:所述第二安装座包括安装板组件和两个第二固定块,所述安装板组件向垂直于所述侧板的方向伸出,两个第二固定块安装在安装板组件的悬臂端端部,所述二系垂向减振器的底端安装在两个第二固定块之间,所述二系垂向减振器向两侧伸出的轴分别通过紧固件固定在对应的第二固定块上。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构,其特征在于:所述安装板组件包括上安装板和下安装板,所述下安装板垂直于所述侧板,所述上安装板为弧形板,所述上安装板一侧固定在下安装板上,另一侧向上弯曲延伸固定在侧板上,所述第二固定块固定在下安装板上,所述上安装板与下安装板的连接点位于所述第二固定块的内侧。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构,其特征在于:在所述上安装板与下安装板之间设置有一个或多个垂向的加强筋板。
8.根据权利要求6所述的轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构,其特征在于:所述上安装板和下安装板上对应设置有U形豁口,两个所述第二固定块安装在U形豁口的两侧。
9.一种转向架,其特征在于:安装有如权利要求1-8任一项所述的二系垂向减振器安装结构。
10.根据权利要求9所述的转向架,其特征在于:在构架的侧梁上安装两个空气弹簧,每个空气弹簧与构架的侧梁之间均安装一个二系垂向减振器。
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