[实用新型]一种轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构及转向架

说明书

本实用新型涉及一种轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构及转向架，包括构架、空气弹簧、二系垂向减振器，所述构架包括侧梁，所述空气弹簧安装在所述侧梁的顶板上方，所述二系垂向减振器安装在侧梁的内侧，所述二系垂向减振器的顶端通过第一安装座与空气弹簧的上盖板连接，所述二系垂向减振器的底端通过第二安装座与侧梁内侧的侧板连接。本实用新型将二系垂向减振器安装在构架侧梁的内侧，并将顶端与空气弹簧的上盖板连接，在保证其性能和可靠性的前提下，合理优化了转向架的结构和空间布局，解决了转向架结构紧凑、空间狭小等问题，且有利于转向架各部件的安装及轻量化设计要求。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆制造技术领域，特别涉及一种轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构及转向架。

背景技术

轨道车辆的转向架一般由构架、轮对、一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引装置及制动装置组成，转向架的整体结构较为复杂紧凑且空间狭小。为了提高车辆的安全性和舒适度，大部分转向架中的二系悬挂装置主要由空气弹簧、横向减振器、二系垂向减振器、抗侧滚扭杆、抗蛇形减振器、高度阀等组成，其中，二系垂向减振器、高度阀、抗侧滚扭杆两端的扭臂结构、抗蛇形减振器等部件均安装在构架侧梁的外侧，再分别通过安装座与转向架构架和车体连接，这使得构架侧梁外侧的安装空间更加紧张，使各部件的拆装工作困难。

实用新型内容

本实用新型主要觖决的技术问题是，提供一种合理优化转向架的结构和空间布局，便于拆装的轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构，同时提供一种转向架。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构，包括构架、空气弹簧、二系垂向减振器，所述构架包括侧梁，所述空气弹簧安装在所述侧梁的顶板上方，所述二系垂向减振器安装在侧梁的内侧，所述二系垂向减振器的顶端通过第一安装座与空气弹簧的上盖板连接，所述二系垂向减振器的底端通过第二安装座与侧梁内侧的侧板连接。

进一步，所述空气弹簧的上盖板向侧梁的内侧方向凸出有安装部，所述第一安装座安装在安装部的下表面上。

进一步，所述第一安装座由两个第一固定块组成，所述二系垂向减振器的顶端安装在两个第一固定块之间，所述二系垂向减振器向两侧伸出的轴分别通过紧固件固定在对应的第一固定块上。

进一步，所述第一固定块焊接固定在所述上盖板的安装部上。

进一步，所述第二安装座包括安装板组件和两个第二固定块，所述安装板组件向垂直于所述侧板的方向伸出，两个第二固定块安装在安装板组件的悬臂端端部，所述二系垂向减振器的底端安装在两个第二固定块之间，所述二系垂向减振器向两侧伸出的轴分别通过紧固件固定在对应的第二固定块上。

进一步，所述安装板组件包括上安装板和下安装板，所述下安装板垂直于所述侧板，所述上安装板为弧形板，所述上安装板一侧固定在下安装板上，另一侧向上弯曲延伸固定在侧板上，所述第二固定块固定在下安装板上，所述上安装板与下安装板的连接点位于所述第二固定块的内侧。

进一步，在所述上安装板与下安装板之间设置有一个或多个垂向的加强筋板。

进一步，所述上安装板和下安装板上对应设置有U形豁口，两个所述第二固定块安装在U形豁口的两侧。

本实用新型的另一个技术方案是：

一种转向架，安装有如上所述的二系垂向减振器安装结构。

进一步，在构架的侧梁上安装两个空气弹簧，每个空气弹簧与构架的侧梁之间均安装一个二系垂向减振器。