[实用新型]一种电动车动力回收系统

说明书

一种电动车动力回收系统，属于电动车领域，所述电动车配备有发电机控制器，左手车把上配备有左手转把，左手转把与电动车发电机控制器连接，发电机控制器与发电机输出端连接，电动车无刷电动机控制器与发电机控制器之间设置有互锁装置，转动电动车左手转把时，会切断电动车右手转把的电动机供电电源，电动机变成发电机，利用原电动机的转动惯性发电，向电池充电，通过利用本实用新型的动力回收系统，能够在电动车刹车、下坡时将电动车车轮转动带来的能量转换成电能将电能存储到电池中，能够提高电池的电量，延长电动车电池的续航里程。

技术领域

本实用新型涉及一种回收系统，特别涉及一种电动车动力回收系统，属于电动车领域。

背景技术

目前，随着工业的发展，汽车的保有量的增多，从而导致雾霾天的不断增多，威胁到国民的身体健康，许多城市都采取汽车限号出行等措施，以此降低尾气排放，减低空气污染，提高空气质量。环保型电动车交通工具的销售有呈现出畅销的态势，特别是在中小城市、农村电动车的使用量达到了前所未有的态势，然而，电动车在使用过程中，常常出现电动车电量不够用的现象，常常会看到行驶途中因电力不够瘫痪在路途的现象，有的在没有拖车的情况下，还的人力推动前行，在电动车的电池尚没有新的突破的当前，电池的续航里程仍然是发展电动车的一个瓶颈，尽管目前在街头出现了快速充电设备，但是，偶然一次或几次还可以，如果经常利用这种快速充电装置对电池充电，会带来电池的损伤，缩短电池的使用寿命，如何才能保证电动车的使用寿命，特别是如何延长常用的电动自行车、电动三轮车电池使用寿命是关系到老百姓正常出行问题，尽可能地减少电动车的电池消耗、防止行车过程中产生不必要的电池电量浪费也是延长电动车电池续航里程的一个措施，这也是摆在电动车厂家面前的一个新课题。

发明内容

针对电动车续航里程短，常常出现电动车电力不足的问题，本实用新型提供一种电动车动力回收系统，其目的是尽可能地减少电动车的电池消耗、防止行车过程中产生不必要的电池电量浪费，在电动车运行过程中，回收刹车是损耗的电能，利用下坡时产生的动能，对电动车的电池电量进行补充，延长电池的续航里程。

本实用新型的技术方案是：一种电动车动力回收系统，包括电动车电动机控制器、发电机控制器，电动机，所述动力回收系统中电动机和发电机为同一个部件，电动车配备有发电机控制器，左手车把上配备有左手转把，左手转把与电动车发电机控制器连接，所述电动机为无刷电动机，发电机控制器与发电机输出端连接，电动车电动机控制器与发电机控制器中设置有相互切断对方发电或送电的切断开关，转动电动车右手转把时，发电机转换为电动机驱动电动车前行，转动电动车左手转把时，电动机转化为发电机，利用惯性发电的同时降低车速或刹车，并向电池充电；

在上述电动车动力回收系统中，所述发电机控制器中设置有发电机控制模块、三相全波整流/逆变模块、电动车电磁刹车模块、充电模块；

在上述电动车动力回收系统中，所述电动机控制器中增设有发电机与发电机控制器之间的切断开关控制电路；

在上述电动车动力回收系统中，所述电动机的输入端为发电机的输出端；

在上述电动车动力回收系统中，所述发电机控制模块中包括电动机与电动机控制器之间的切断开关控制电路、左手转把与发电机控制模块之间的控制电路；

在上述电动车动力回收系统中，所述电动车电磁刹车模块中包括电动车电磁刹车电路和电动车轮毂抱死电路，其中，电动车电磁刹车电路中，左手转把的转动角度与电磁刹车的制动力成正比，最大转动角度为轮毂抱死状态；

在上述电动车动力回收系统中，所述三相全波整流/逆变模块中包括整流发电机的交流电电路，将交流电转换成直流电的逆变电路。