[实用新型]一种四连杆式立体停车装置

说明书

本实用新型公开了一种四连杆式立体停车装置，包括底部载车板、设置在底部载车板上方的顶部载车板以及连接底部载车板和顶部载车板的支撑件；支撑件与底部载车板之间设置有带动支撑件来回摆动的旋转机构，其中，支撑件的旋转角度为0～180°。通过支撑件的来回摆动带动顶部载车板沿其板面方向移动且下降。本实用新型装置在使用时，当需要在顶部载车板停车时，通过旋转机构调节支撑件转动，通过支撑件的伸缩调整直至顶部载车板下降至地面，实现上层车辆的停取。本实用新型的装置结构简单，组装生产容易，使用时可根据需要将多个装置平列排放。

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，具体涉及一种四连杆式立体停车装置。

背景技术

随着我国经济的发展，社会汽车保有量迅速增加，停车难的问题已严重影响了我国大中城市现代化建设的发展。目前城市停车还处在初级阶段，停车位数量距合理的车位与车辆比率相差甚远，停车难问题到处可见。立体停车库和机械式停车场数量还很少。机械车库与传统车库相比，在许多方面都显示出优越性。采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％～90％，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。

我国立体车库发展虽经历多年，市场上目前应用的各类小型停车位，其传动方式多为垂直升降，这样在实际工作中，下层车位必须取走后上层才可以下降，会出现上层车位的车由于下面有车而无法下降，实际应用中不便捷；在比较复杂的场地是没法应对横向还是纵向停车，停取车辆比较麻烦。

发明内容

针对现有的技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种四连杆式立体停车装置，在不影响停取车辆得情况下扩展了停车空间。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种四连杆式立体停车装置，包括底部载车板、设置在底部载车板上方的顶部载车板以及连接底部载车板和顶部载车板的支撑件；所述的支撑件与底部载车板之间设置有带动支撑件来回摆动的旋转机构。

具体的，所述的旋转机构包括电动机、蜗杆、蜗轮、第一传动轴、主动轮、从动轮和第二传动轴，所述的电动机与蜗杆连接，所述的蜗杆与蜗轮啮合，所述的蜗轮通过第一传动轴与主动轮连接，所述的主动轮还与从动轮啮合，所述的第二传动轴的两端分别与从动轮和支撑件连接。

进一步的，所述的电动机、蜗杆、蜗轮、第一传动轴和主动轮设置在底部载车板下方，所述的从动轮和第二传动轴设置在底部载车板上方，所述的底部载车板上设置有用于从动轮穿过与主动轮啮合的开槽。

进一步的，所述的底部载车板下方设置有支座，所述的电动机、蜗杆、蜗轮、第一传动轴和主动轮集成在支座内部。

具体的，所述的底部载车板上设置有两个相邻的第一U型槽，所述的从动轮和第二传动轴设置在其中一个第一U型槽中，所述的支撑件的末端设置在另一个第一U型槽中，所述的第二传动轴穿过设置在第一U型槽槽壁上的通孔后固定在支撑件的末端，所述的支撑件末端在第二传动轴的带动下可在第一U型槽中转动。

进一步的，所述的支撑件末端设置有方形块体，所述的方形块体靠近第一U型槽槽底的底部端面设置为圆弧面。

具体的，所述的顶部载车板底面上设置有第二U型槽，所述的支撑件顶端通过一转轴铰接在第二U型槽中；所述的支撑件顶端设置有方形块体，所述的方形块体靠近第二U型槽槽底的顶部端面设置为圆弧面。

进一步的，所述的支撑件为液压伸缩杆。

进一步的，所述的底部载车板上用于车轮行走的部位设置有凹槽，所述的凹槽中设置有限制车轮移动的限位块；所述的顶部载车板上也设置有凹槽和限位块。

进一步的，该装置还包括控制台，所述的控制台设置在其中一个支撑件侧方，所述的控制台上设置有指示灯和语音提示器；所述的顶部载车板下方设置有红外感应装置和重力感应装置。