[实用新型]一种汽车模具多点定位稳定型合模结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车模具多点定位稳定型合模结构，包括气缸存放箱体，所述主伸缩柱外侧设置有伸缩连接杆，且主伸缩柱底部固定连接有上动模板，所述上动模板底部设置有模具板，所述限位固定块外侧设置有连接扣槽，且连接扣槽外侧固定连接有下动模板，所述工作台体左侧固定连接有控制面板，且工作台体底部固定连接有支撑箱体，所述支撑箱体内部设置有储物抽屉，且支撑箱体底部固定连接有支撑脚垫。该汽车模具多点定位稳定型合模结构设置有四个矩形分布的伸缩连接杆，这样可以使得上动模板在运行时更加稳固，避免长时间使用而造成其倾斜的情况，使得合模效果更好，且该装置的在定位模具板时，通过连接扣槽和限位固定块可以更准确。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具合模设备技术领域，具体为一种汽车模具多点定位稳定型合模结构。

背景技术

合模是有飞边锻造胎膜，与锤上末端的终锻模膛相近，一般由上、下模及导向装置组成。按其导向装置的特点，可以分为导销式、导锁式、导消导锁联合式和导框式四类，合模结构只要用于模具的压合。

但是现有的合模结构的结构部稳定，长时间使用容易发生错位的情况，从而使得合模效果变差，并且在模具的定位时，不能精准定位，容易发生偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具多点定位稳定型合模结构，以解决上述背景技术中提出现有的合模结构的结构部稳定，长时间使用容易发生错位的情况，从而使得合模效果变差，并且在模具的定位时，不能精准定位，容易发生偏差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具多点定位稳定型合模结构，包括气缸存放箱体，所述气缸存放箱体底部固定连接有支撑立柱，且支撑立柱外侧设置有防护隔板，所述气缸存放箱体内部固定连接有驱动气缸，且驱动气缸底部固定连接有主伸缩柱，所述主伸缩柱外侧设置有伸缩连接杆，且主伸缩柱底部固定连接有上动模板，所述上动模板底部设置有模具板，且模具板底部固定连接有限位固定块，所述限位固定块外侧设置有连接扣槽，且连接扣槽外侧固定连接有下动模板，所述下动模板外侧设置有漏料腔体，且漏料腔体外侧固定连接有工作台体，所述工作台体左侧固定连接有控制面板，且工作台体底部固定连接有支撑箱体，所述支撑箱体内部设置有储物抽屉，且支撑箱体底部固定连接有支撑脚垫。

优选的，所述工作台体为镂空结构，且工作台体与支撑箱体内部之间无间隙连接。

优选的，所述伸缩连接杆的数量为四个，且伸缩连接杆于上动模板顶部呈矩形分布。

优选的，所述防护隔板为透明体结构，且防护隔板以气缸存放箱体的中线为对称轴呈对称安装。

优选的，所述模具板通过连接扣槽和限位固定块与下动模板构成扣合拼接连接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车模具多点定位稳定型合模结构设置有四个矩形分布的伸缩连接杆，这样可以使得上动模板在运行时更加稳固，避免长时间使用而造成其倾斜的情况，使得合模效果更好，且该装置的在定位模具板时，通过连接扣槽和限位固定块可以更准确。该装置的工作台体为镂空结构，且工作台体与支撑箱体内部之间无间隙连接，这样使得该装置在压膜时可以对多余的物料进行清理，避免其过多堆积，从而影响机器运行，该装置的伸缩连接杆的数量为四个，且伸缩连接杆于上动模板顶部呈矩形分布，这样使得上动模板在运行时可以更加的稳固，且也避免了长时间使用发生错位的情况，该装置的防护隔板为透明体结构，且防护隔板以气缸存放箱体的中线为对称轴呈对称安装，这样使得机器在运行时，可以通过防护隔板对工作人员的安全进行保护，并且其透明的结构不影响工作人员的观察，该装置的模具板通过连接扣槽和限位固定块与下动模板构成扣合拼接连接结构，这样使得模具板的定位更准确，使其始终保持在下动模板的中央处。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；