[实用新型]一种节能型油箱

说明书

本实用新型公开了一种节约生产成本、能源充分利用的节能型油箱，包括油箱本体和间隔固定于所述油箱本体内部的多个油箱隔板，通过所述油箱隔板将所述油箱本体内部空腔分隔为多个腔体；所述油箱本体具有加油口和放油口，且与加油口和放油口同时连通的所述腔体为第一腔体，其余所述腔体为第二腔体；所述第一腔体通过所述第一油箱隔板呈上部与相邻的第二腔体连通、而下部与相邻的第二腔体隔离的结构。本实用新型提供的一种节能型油箱，通过油箱隔板将油箱本体分成多个腔体，通过保证第一腔体内油量的充足来满足新车出厂的需要，并利用第一腔体下部的隔离腔的体积来便于设定加油量，这样就能够确保加油精确、以及节约生产成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆燃油箱技术领域，尤其涉及一种大型重卡使用的节能型油箱。

背景技术

现有技术中，车辆如果能够行动需要动力源，在新能源汽车没有普及的今天，大多数车辆仍然采用燃油动力源。车辆油耗增加是车辆使用成本的主要因素，如何能够节约车辆的油耗是车辆设计的主要研发方向。

在车辆研发中，尤其是大型重卡的研发设计，对于大型重卡的油耗问题一直是研发热点，而从油箱上得到的突破还很少，至今并没有得到一种能够降低用油成本的办法，同时，现有的大型重卡在出厂时，一般需要在其油箱内加适量的油才能确保出厂的顺利，但是，大型重卡的油箱体积巨大，生产厂家在加油时无法掌控精确加油量，为了确保新车出厂顺利，只能尽量多加油，这样就会造成车辆生产的成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种节约生产成本、能源充分利用的节能型油箱。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一种节能型油箱，主要包括：

油箱本体，所述油箱本体的两端安装有油箱端盖，且所述油箱本体的内部具有空腔；

间隔固定于所述油箱本体内部的多个油箱隔板，通过所述油箱隔板将所述油箱本体内部空腔分隔为多个腔体；

所述油箱本体具有一加油口和一放油口，且与所述加油口和放油口同时连通的所述腔体为第一腔体，其余所述腔体为第二腔体；

所述第一腔体处的两个油箱隔板为第一油箱隔板，其余油箱隔板为第二油箱隔板；

所述第一腔体通过所述第一油箱隔板呈上部与相邻的第二腔体连通、而下部与相邻的第二腔体隔离的结构，且所述第一腔体的下部具有连通组件，所述连通组件能够将第二腔体内的部分油回流至所述第一腔体内。

进一步的，所述第一腔体与所述第二腔体隔离部分的体积不大于50L。

进一步的，所述第一油箱隔板包括上板和下板；

所述第一腔体处的两个上板与所述第一腔体的上部形成为连通腔，所述连通腔为与所述第二腔体连通的结构；

所述第一腔体处的两个下板与所述第一腔体的下部形成为隔离腔，所述隔离腔为与所述第二腔体隔离的结构。

进一步的，所述上板处间隔开设有通孔，且所述上板采用断续焊成型；所述下板上无通孔，且所述下板采用满焊成型。

进一步的，所述连通组件为固定于所述第一腔体两侧的两个U型管，所述U型管的一端延伸至第一腔体的底部、所述U型管的另一端延伸至第二腔体的底部。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种节能型油箱，通过油箱隔板将油箱本体分成多个腔体，通过保证第一腔体内油量的充足来满足新车出厂的需要，并利用第一腔体下部的隔离腔的体积来便于设定加油量，这样就能够确保加油精确、以及节约生产成本。

附图说明