[实用新型]一种三点支撑式无人直升机有效
申请号: | 201820331448.5 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN208007280U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 王江平;刘一 | 申请(专利权)人: | 珠海紫燕无人飞行器有限公司 |
主分类号: | B64C27/06 | 分类号: | B64C27/06;B64D47/00 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 王贤义 |
地址: | 519000 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人直升机 本实用新型 三点支撑 垂尾 内部设置 主旋翼 桨毂 尾管 天线 数据传输信号 对称设置 驱动电机 拆装 脚架 尾桨 起飞 应用 | ||
本实用新型公开了一种三点支撑式无人直升机,旨在提供一种结构简单、易于拆装、放置平稳、定位及数据传输信号好,能够提高起飞稳定性的三点支撑式无人直升机。本实用新型包括机架、设置在所述机架上方的主旋翼桨毂,设置在所述机架上并与所述主旋翼桨毂相连接的驱动电机,所述机架的下方对称设置有脚架,所述机架的后方连接有尾管,所述尾管的末端设置有尾桨、平尾及垂尾,所述平尾的内部设置有GPS天线,所述垂尾的内部设置有图传天线和数传天线。本实用新型应用于无人直升机的技术领域。
技术领域
本实用新型涉及无人直升机的技术领域,特别涉及一种三点支撑式无人直升机。
背景技术
现有的无人直升机大多只设置有左右起落架,导致无人直升机在起飞及降落时的稳定性较差;无人直升机上一般都会搭载GPS定位模块、图传模块及数传模块,但是,现有的无人直升机因为在结构上相对比较复杂,导致GPS定位模块、图传模块及数传模块的安装位置受限,从而无人直升机飞行时,导致GPS定位模块、图传模块及数传模块的传输信号不好。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供了一种结构简单、易于拆装、放置平稳、定位及数据传输信号好,能够提高起飞稳定性的三点支撑式无人直升机。
本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括机架、设置在所述机架上方的主旋翼桨毂,设置在所述机架上并与所述主旋翼桨毂相连接的驱动电机,所述机架的下方对称设置有脚架,所述机架的后方连接有尾管,所述尾管的末端设置有尾桨、平尾及垂尾,所述平尾的内部设置有GPS天线,所述垂尾的内部设置有图传天线和数传天线。
进一步的,所述尾管的末端设置有尾电机安装座,所述尾电机安装座的上端设置有尾电机安装板,所述尾电机安装板上安装有尾电机,所述尾桨固定安装在所述尾电机的输出轴上。
进一步的,所述机架上设置有主轴,所述驱动电机通过减速器与所述主轴相连接,所述主轴通过连杆与所述主旋翼桨毂相连接。
进一步的,所述脚架及所述尾电机安装板上均设置有若干减轻孔。
进一步的,所述尾管通过尾管夹连接在所述机架的后端,所述尾管上设置有销槽,所述机架上设置有与所述销槽相配合的弹簧卡销。
本实用新型的有益效果是:由于本实用新型包括机架、设置在所述机架上方的主旋翼桨毂,设置在所述机架上并与所述主旋翼桨毂相连接的驱动电机,所述机架的下方对称设置有脚架,所述机架的后方连接有尾管,所述尾管的末端设置有尾桨、平尾及垂尾,所述平尾的内部设置有GPS天线,所述垂尾的内部设置有图传天线和数传天线,所以,本实用新型结构简单,通过所述脚架及所述垂尾构成三点支撑结构,确保无人直升机放置的平稳性及提高了起飞时的稳定性;将所述GPS天线安装在所述平尾的内部,所述GPS天线的信号对天发射,提高了GPS的定位精度;所述图传天线和所述数传天线安装在所述垂尾的内部,所述图传天线和所述数传天线的信号对地发射,提高了图传信号及所述数传信号的强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
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