[实用新型]一种车载雷达固定机构

说明书

本实用新型公开了一种车载雷达固定机构，包括第一固定板、第二固定板、雷达、安装孔、调节按钮、连接头、第一安装槽、第二安装槽、第一复位弹簧、连接杆、梯形块、支座、滑杆、限位孔、第三安装槽、第二复位弹簧、限位扣、限位块、连接板、第四安装槽、固定杆和减震弹簧，所述第一固定板的一侧开设有第四安装槽，所述第四安装槽的内部通过焊接安装有固定杆，所述固定杆的顶部通过卡槽安装有连接板，所述连接板的底部通过减震弹簧与第一固定板连接，所述连接板的顶部通过螺栓安装有第二固定板，所述第二固定板的一侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽的一侧通过限位孔与第二安装槽连接，该固定机构，具有减震、便于安装和拆卸的功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种车载雷达固定机构。

背景技术

车载雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。

现在的车载雷达都是直接用过螺栓安装在车辆尾部，但是汽车行驶过程中常会产生震动，时间长久后固定车载雷达的螺栓容易产生松动，可能会雷达测得的信号不够准确，而产生意外。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载雷达固定机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车载雷达固定机构，包括第一固定板、第二固定板、雷达、安装孔、调节按钮、连接头、第一安装槽、第二安装槽、第一复位弹簧、连接杆、梯形块、支座、滑杆、限位孔、第三安装槽、第二复位弹簧、限位扣、限位块、连接板、第四安装槽、固定杆和减震弹簧，所述第一固定板的一侧开设有第四安装槽，所述第四安装槽的内部通过焊接安装有固定杆，所述固定杆的顶部通过卡槽安装有连接板，所述连接板的底部通过减震弹簧与第一固定板连接，所述连接板的顶部通过螺栓安装有第二固定板，所述第二固定板的一侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽的一侧通过限位孔与第二安装槽连接，所述第二安装槽的外部一侧通过第一复位弹簧安装有调节按钮，所述调节按钮的底部通过连接杆安装有梯形块，所述第二安装槽的内部一侧通过支座安装有滑杆，所述第一安装槽的一侧设有雷达，所述雷达的一侧通过焊接安装有连接头，所述连接头与第一安装槽配合使用，所述连接头的内部开设有第三安装槽，所述第三安装槽的内部一侧通过第二复位弹簧安装有限位扣，所述限位扣的两侧通过焊接安装有限位块，所述梯形块、滑杆和限位扣配合使用，所述第一固定板与第二固定板的一侧对应开设有安装孔。

进一步的，所述减震弹簧与连接板和第一固定板通过卡槽连接。

进一步的，所述第一固定板与第二固定板的规格相同。

进一步的，所述限位孔的内径等于限位扣的外径。

进一步的，所述第一复位弹簧与调节按钮和第二固定板通过螺栓连接。

进一步的，所述连接杆与调节按钮和梯形块通过焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该车载雷达固定机构，安装时，先将第一固定板和第二固定板的安装孔对齐后，通过螺栓安装在车辆上，再把雷达上的连接头插入到第一安装槽中，当连接头一侧的限位扣与限位孔的位置重合后，第二复位弹簧将推动限位扣卡接进限位孔中，便于对雷达进行快速固定；当需要对雷达进行检测和维护时，可以向内按压调节按钮，调节按钮底部的梯形块推动滑杆向右滑动，从而使得滑杆将限位扣推动出限位孔，便于对雷达进行快速拆卸；使用时，由于连接板的底部通过减震弹簧与第一固定板连接，连接板的顶部通过螺栓安装有第二固定板，便于减小在车辆行驶时对雷达造成振动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：