[实用新型]一种新能源汽车减震底盘

权利要求书

1.一种新能源汽车减震底盘，包括底盘本体(1)，其特征在于：所述底盘本体(1)的底部固定连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)的两侧均开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)的内壁上下两侧均固定连接有第一导向杆(4)，所述第一导向杆(4)的表面套接有摆动杆(5)，所述摆动杆(5)远离支撑块(2)的一侧固定连接有车轮(6)，所述底盘本体(1)的底部并位于支撑块(2)的两侧均开设有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)的内壁顶部固定连接有第一缓冲弹簧(8)，所述第一缓冲弹簧(8)的底部固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的底部与摆动杆(5)的上表面固定连接，所述底盘本体(1)的底部并位于第二凹槽(7)的四周均开设有第三凹槽(10)，所述第三凹槽(10)的内壁固定连接有第二导向杆(11)，所述第二导向杆(11)的表面分别套接有第二缓冲弹簧(12)和导向块(13)，所述导向块(13)的内壁通过销轴铰接有连接杆(14)，所述支撑杆(9)的表面四周均固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)的内壁与连接杆(14)的表面底部通过销轴铰接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震底盘，其特征在于：所述第三凹槽(10)的数量为十六个，且每四个第三凹槽(10)为一组以第二凹槽(7)为中心呈对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震底盘，其特征在于：所述第一缓冲弹簧(8)的弹力与第二缓冲弹簧(12)的弹力均大于底盘本体(1)向下的压力。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震底盘，其特征在于：所述摆动杆(5)的表面与第一凹槽(3)之间间隙为一毫米至十毫米，且摆动杆(5)的内壁与第一导向杆(4)的表面之间间隙为一毫米至十毫米。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震底盘，其特征在于：所述连接杆(14)的底部与水平面之间夹角范围为三十度至七十度。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震底盘，其特征在于：所述导向块(13)的表面与第三凹槽(10)之间间隙为一毫米至十毫米，且导向块(13)的内壁与第二导向杆(11)的表面之间间隙为一毫米至十毫米。