[实用新型]一种增压柴油发动机排气歧管结构

权利要求书

1.一种增压柴油发动机排气歧管结构，包括排气管（1）及其上设置的排气总口（2）、进气口（3），所述排气总口（2）经排气管（1）与进气口（3）相通，且进气口（3）的数量至少为两个，其特征在于：

所述排气管（1）包括前段管（4）、中段管（5）与后段管（6），所述进气口（3）包括一号进气口（31）与六号进气口（36），所述前段管（4）的一端与一号进气口（31）相连接，前段管（4）的另一端与中段管（5）的一端进行滑动连接，中段管（5）的另一端与后段管（6）的一端相互连接为一体结构，后段管（6）的另一端与六号进气口（36）相连接，且中段管（5）的中部与排气总口（2）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种增压柴油发动机排气歧管结构，其特征在于：所述前段管（4）与中段管（5）之间的连接方式为滑套联接，所述中段管（5）与后段管（6）之间的连接方式为整体铸造。

3.根据权利要求2所述的一种增压柴油发动机排气歧管结构，其特征在于：所述前段管（4）上与中段管（5）相连接的部位为内入管头（41），中段管（5）上与前段管（4）相连接的部位为外套管头（51），外套管头（51）的内壁与内入管头（41）的外壁进行滑动配合，且在内入管头（41）的外壁上开设有密封环槽（42）以嵌入密封圈。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种增压柴油发动机排气歧管结构，其特征在于：所述进气口（3）还包括二号进气口（32）、三号进气口（33）、四号进气口（34）与五号进气口（35），所述前段管（4）上近中段管（5）的部位与二号进气口（32）相连接，所述后段管（6）上近中段管（5）的部位与五号进气口（35）相连接，所述中段管（5）上近其两端的部位分别与三号进气口（33）、四号进气口（34）相连接，且排气总口（2）位于三号进气口（33）、四号进气口（34）之间。

5.根据权利要求4所述的一种增压柴油发动机排气歧管结构，其特征在于：所述一号进气口（31）、二号进气口（32）、三号进气口（33）、四号进气口（34）、五号进气口（35）、六号进气口（36）各经一个安装法兰（7）与缸盖相连接，安装法兰（7）的中部开设有与进气口（3）相通的通气孔（71），安装法兰（7）上位于通气孔（71）周边的部位开设有多个安装螺栓孔（72）。

6.根据权利要求5所述的一种增压柴油发动机排气歧管结构，其特征在于：所述安装螺栓孔（72）的数量为四个，且绕通气孔（71）均匀设置。

7.根据权利要求4所述的一种增压柴油发动机排气歧管结构，其特征在于：所述中段管（5）上位于三号进气口（33）、四号进气口（34）之间的部位连接有一个单向开口的U型凹槽座（8），该凹槽座（8）的内腔与排气总口（2）相通。

8.根据权利要求7所述的一种增压柴油发动机排气歧管结构，其特征在于：所述中段管（5）上与凹槽座（8）相对的部位设置有一个内凹的弧形结构（9）。

9.根据权利要求4所述的一种增压柴油发动机排气歧管结构，其特征在于：所述前段管（4）的一端经一号弯管（43）与一号进气口（31）相连接，所述后段管（6）的另一端经二号弯管（61）与六号进气口（36）相连接。

10.根据权利要求9所述的一种增压柴油发动机排气歧管结构，其特征在于：所述一号进气口（31）、二号进气口（32）、三号进气口（33）、四号进气口（34）、五号进气口（35）、六号进气口（36）位于同一水平线上。