[实用新型]车辆冗余人机交互系统有效
| 申请号： | 201820341705.3 | 申请日： | 2018-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN207931714U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 陆波 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W50/023 | 分类号： | B60W50/023;B60W50/16 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 谭小琴 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冗余 人机交互模块 人机交互系统 安全控制器 本实用新型 中央控制器 交互模块 汽车总线 主人机 人机交互功能 安全要求 驾驶 | ||
1.一种车辆冗余人机交互系统，其特征在于，包括：
中央控制器（1）；
安全控制器（2）；
主人机交互模块（3），该主人机交互模块（3）通过第一汽车总线（6）与中央控制器（1）连接；
从人机交互模块（5），该从人机交互模块（5）通过第二汽车总线（7）与安全控制器（2）连接。
2.根据权利要求1 所述的车辆冗余人机交互系统，其特征在于：还包括电源模块（4），该电源模块（4）分别与中央控制器（1）、安全控制器（2）、主人机交互模块（3）和从人机交互模块（5）电连接。
3.根据权利要求2所述的车辆冗余人机交互系统，其特征在于，还包括：
网关（8），所述中央控制器（1）与网关（8）连接，所述主人机交互模块（3）通过第一汽车总线（6）与网关（8）连接，所述电源模块（4）与网关（8）连接。
4.根据权利要求1所述的车辆冗余人机交互系统，其特征在于，还包括：
主电源（4a），分别为中央控制器（1）和主人机交互模块（3）连接；
从电源（4b），分别为安全控制器（2）和从人机交互模块（5）连接。
5.根据权利要求4所述的车辆冗余人机交互系统，其特征在于，还包括：
网关（8），所述中央控制器（1）与网关（8）连接，所述主人机交互模块（3）通过第一汽车总线（6）与网关（8）连接，所述主电源（4a）与网关（8）连接。
6.根据权利要求1至5任一所述的车辆冗余人机交互系统，其特征在于：所述主人机交互模块（3）包括车机（3a）、仪表（3b）、第一座椅振动模块（3c）和安全带模块（3d）中的一种或多种。
7.根据权利要求1至5任一所述的车辆冗余人机交互系统，其特征在于：所述从人机交互模块（5）包括喇叭（5a）、第二座椅振动模块（5b）和灯（5c）中的一种或多种。
8.根据权利要求 6所述的车辆冗余人机交互系统，其特征在于：所述从人机交互模块（5）包括喇叭（5a）、第二座椅振动模块（5b）和灯（5c）中的一种或多种。
9.根据权利要求 1或2或3或4或5或8所述的车辆冗余人机交互系统，其特征在于：所述中央控制器（1）和安全控制器（2）还通过一条或两条通信线（9）连接。
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