[实用新型]一种用于固定动车车窗的工装及其生产线有效
申请号: | 201820347285.X | 申请日: | 2018-03-14 |
公开(公告)号: | CN208409692U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 黄兴博;孙云权;刘少立;董桂成;田超 | 申请(专利权)人: | 天津智通信息系统集成有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02;F16B11/00 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 张月 |
地址: | 300000 天津市滨海新区自贸*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摇把杆 固定板 边框 固定装置 车窗 本实用新型 吸盘装置 上边框 工装 动车 吊钩 方便调节 固定车窗 滑动 右边框 自转 抱紧 车体 锁紧 同侧 涂胶 摇把 有压 对称 穿过 灵活 | ||
1.一种用于固定动车车窗的工装,其特征在于:包括矩形框架(1),框架(1)的上边框上对称的设置有一对突出于上边框的吊钩(6),框架(1)的左、右边框上分别设置有用于固定在车体(9)上的吸盘装置(2),框架(1)的四个边框上分别设置有用于固定车窗(10)的凸轮固定装置(4)。
2.根据权利要求1所述的用于固定动车车窗的工装,其特征在于:凸轮固定装置(4)通过凸轮固定板(5)固定在边框上,凸轮固定装置(4)包括摇把杆(401),摇把杆(401)的一端穿过凸轮固定板(5),摇把杆(401)能够自转和相对于凸轮固定板(5)滑动,与吸盘装置(2)在边框同侧的摇把杆(401)的端部固定有压紧凸轮(402),凸轮固定板(5)上设置有用于锁紧摇把杆(401)的摇把抱紧板(404)。
3.根据权利要求2所述的用于固定动车车窗的工装,其特征在于:摇把抱紧板(404)的一侧设置有豁口(4041),豁口(4041)将摇把抱紧板(404)分为第一卡板(4042)和第二卡板(4043),第一卡板(4042)和第二卡板(4043)相对的侧壁上分别开有相对的半圆形凹槽,半圆形凹槽用于抱住摇把杆(401),摇把杆(401)侧部的摇把抱紧板(404)的豁口(4041)端设置有用于锁紧的紧固件(405)。
4.根据权利要求2所述的用于固定动车车窗的工装,其特征在于:凸轮固定板(5)固定在远离车体(9)一侧的边框的侧壁上。
5.根据权利要求1至4任一项所述的用于固定动车车窗的工装,其特征在于:凸轮固定装置(4)通过凸轮固定板(5)固定在边框上,边框的中部设置有滑槽(101),滑槽(101)沿着边框的长度方向延伸,凸轮固定板(5)上设置有与滑槽(101)匹配的滑块,滑块上设置有紧固螺母,滑块能够在滑槽(101)内滑动。
6.根据权利要求1至4任一项所述的用于固定动车车窗的工装,其特征在于:吸盘装置(2)通过吸盘固定板(3)固定在左、右边框上。
7.根据权利要求6所述的用于固定动车车窗的工装,其特征在于:吸盘装置(2)与边框之间的吸盘固定板(3)上设置有用于调整框架(1)的平面度的调平螺杆(7)。
8.根据权利要求1至4任一项所述的用于固定动车车窗的工装,其特征在于:吸盘装置(2)位于框架(1)的外侧,吸盘装置(2)能在左、右边框上移动。
9.根据权利要求1至4任一项所述的用于固定动车车窗的工装,其特征在于:左、右边框上分别设置两个吸盘装置(2),每个边框上分别设置有两个凸轮固定装置(4)。
10.一种动车生产线,其特征在于:包括权利要求1至9任一项所述的用于固定动车车窗的工装。
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