[实用新型]一种用于固定动车车窗的工装及其生产线

说明书

本实用新型提供了一种用于固定动车车窗的工装及其生产线，框架的左、右边框上分别设置有用于固定在车体上的吸盘装置，框架的四个边框上分别设置有用于固定车窗的凸轮固定装置，框架的上边框上对称的设置有一对突出于上边框的吊钩，凸轮固定装置通过凸轮固定板固定在边框上，凸轮固定装置包括摇把杆，摇把杆的一端穿过凸轮固定板，摇把杆能够自转和相对于凸轮固定板滑动，与吸盘装置在边框同侧的摇把杆的端部固定有压紧凸轮，凸轮固定板上设置有用于锁紧摇把杆的摇把抱紧板。本实用新型结构简单，方便调节，操作灵活便捷，能够快速的固定涂胶后的车窗。

技术领域

本实用新型属于动车车窗安装技术领域，尤其是涉及一种用于固定动车车窗的工装及其生产线。

背景技术

现有技术中，动车、高铁等轨道车辆的车窗涂胶后与车体的粘接状态非是窗与车体紧贴的方式，而是车窗与车体支架夹压着胶层，即车窗处于悬空状态。车窗与车体之间的胶需要一段时间才能固化从而将车窗与车体粘接到一起，那么急需一种能够快速的、操作方便的将车窗固定的工装。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于固定动车车窗的工装，以解决上述技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于固定动车车窗的工装，包括矩形框架，框架的上边框上对称的设置有一对突出于上边框的吊钩，框架的左、右边框上分别设置有用于固定在车体上的吸盘装置，框架的四个边框上分别设置有用于固定车窗的凸轮固定装置。

进一步的，凸轮固定装置通过凸轮固定板固定在边框上，凸轮固定装置包括摇把杆，摇把杆的一端穿过凸轮固定板，摇把杆能够自转和相对于凸轮固定板滑动，与吸盘装置在边框同侧的摇把杆的端部固定有压紧凸轮，凸轮固定板上设置有用于锁紧摇把杆的摇把抱紧板。

进一步的，摇把抱紧板的一侧设置有豁口，豁口将摇把抱紧板分为第一卡板和第二卡板，第一卡板和第二卡板相对的侧壁上分别开有相对的半圆形凹槽，半圆形凹槽用于抱住摇把杆，摇把杆侧部的摇把抱紧板的豁口端设置有用于锁紧的紧固件。

进一步的，凸轮固定板固定在远离车体一侧的边框的侧壁上。

进一步的，凸轮固定装置通过凸轮固定板固定在边框上，边框的中部设置有滑槽，滑槽沿着边框的长度方向延伸，凸轮固定板上设置有与滑槽匹配的滑块，滑块上设置有紧固螺母，滑块能够在滑槽内滑动。

进一步的，吸盘装置通过吸盘固定板固定在左、右边框上。

进一步的，吸盘装置与边框之间的吸盘固定板上设置有用于调整框架的平面度的调平螺杆。

进一步的，吸盘装置位于框架的外侧，吸盘装置能在左、右边框上移动。

进一步的，左、右边框上分别设置两个吸盘装置，每个边框上分别设置有两个凸轮固定装置。

本实用新型还提及了一种包括上述用于固定动车车窗的工装的动车生产线。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种用于固定动车车窗的工装及其生产线具有以下优势：

(1)本实用新型结构简单，方便调节，操作灵活便捷，能够快速的固定涂胶后的车窗；

(2)本实用新型有效的节省了人力物力，提高了生产效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的吸盘装置的结构示意图；