[实用新型]一种转动连接结构及车辆

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种转动连接结构。所要解决的技术问题是车门下沉量大。包括:固定件、连接件和转动件；所述连接件，包括：固定部、连接部和支撑部，所述固定部，固定于所述固定件；所述连接部，包括第一端和第二端，所述第一端与固定部连接；所述支撑部，与所述连接部的第二端连接；所述转动件，与所述连接件的所述连接部可转动地连接，并通过所述支撑部支撑。本实用新型转动连接结构至少具有下列优点：通过铰链增设支撑部，支撑固定于车门的转动件，实现了对车门的支撑，有效地改善了车门的下沉。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种转动连接结构及车辆。

背景技术

车门铰链是用来连接车体和车门，允许两者之间做相对转动的机械装置。对于整个车门性能来说，车门下沉量是性能考核的一个部分，现有的车门主要靠铰链支撑，以防止车门下沉，因此需要铰链具有足够的刚度。

当前有很多铰链是冲压工艺制造的，如果车门重量大且车门长度长会导致车门下沉量较大，由于冲压工艺的限制，冲压厚度不能过厚。因此，导致了保证铰链的刚度和加工制造之间的矛盾。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种新型结构的转动连接结构，所要解决的技术问题是车门下沉量大。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种转动连接结构，包括:固定件、连接件和转动件；

所述连接件，包括：固定部、连接部和支撑部，

所述固定部，固定于固定件；

所述连接部，包括第一端和第二端，所述第一端与固定部连接；

所述支撑部，与所述连接部的第二端连接；

所述转动件，与所述连接件的所述连接部可转动地连接，并通过所述支撑部支撑。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

优选的，前述的转动连接结构，其中所述连接件一体成型。

优选的，前述的转动连接结构，其中所述转动件与所述连接部通过铰链连接。

优选的，前述的转动连接结构，其中所述连接部的第二端向下的弯折连接所述支撑部。

优选的，前述的转动连接结构，其中所述支撑部包括第一支撑部和第二支撑部，所述连接部向下弯折连接所述第二支撑部，所述第一支撑部的宽度大于所述第二支撑部。

优选的，前述的转动连接结构，其中在所述支撑部设置至少一个滚动体。

优选的，前述的转动连接结构，其中所述支撑部包括上盖和本体，所述本体的上表面设有至少一个球面凹陷，所述上盖设有与所述球面凹陷对应的通孔，所述通孔的直径小于所述滚动体的直径，通过所述上盖将所述滚动体夹持于所述球面凹陷，所述上盖与所述本体连接。

优选的，前述的转动连接结构，其中所述固定部设有减重孔。

本实用新型的目的及解决其技术问题还采用以下的技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种车辆，包括：

车门和上述转动连接结构；

所述的转动连接结构的所述固定件为车辆的门柱；

所述的转动连接结构的所述转动件固定于所述车门。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

优选的，前述的车辆，其中所述转动连接结构沿所述车门的上下方向设置至少两个。

借由上述技术方案，本实用新型转动连接结构至少具有下列优点：