[实用新型]一种集成式EBS后桥制动装置及安装该装置的汽车有效
申请号: | 201820347817.X | 申请日: | 2018-03-14 |
公开(公告)号: | CN208897047U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 史延涛;蔡圣乐;王鲜艳;江祖河;李传武;亚历山德罗·博洛尼 | 申请(专利权)人: | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60T13/68 | 分类号: | B60T13/68;B60T13/66;B60T17/22 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 孙海波 |
地址: | 325200 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电枢 电磁阀组件 集合 后桥 制动气室压力 本实用新型 制动装置 集成式 内置电磁阀 压力传感器 车辆制动 阀体组件 减压控制 控制器盖 实时监控 依次设置 由上到下 制动模块 保压 进气 内置 上盖 压电 排气 汽车 驾驶 保证 安全 | ||
1.一种集成式EBS后桥制动装置,包括阀体组件、上盖组件、电磁阀组件及控制器盖(20)组件,其特征在于:电磁阀组件内部由上到下依次设置进气电枢集合(15)、排气电枢集合(16)及备压电枢集合(17),三个电枢集合集成到一个电磁阀组件中。
2.根据权利要求1所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:电磁阀组件设置左右两组。
3.根据权利要求2所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:阀体组件位于后桥制动装置总成中部,包括阀体(9)、挡圈(4)、阀门座(5)、阀门组件(3)、回位弹簧(2)、弹簧座(1)。
4.根据权利要求3所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:阀门座(5)用挡圈(4)固定在阀体(9)上,阀门座(5)下方设置阀门组件(3),阀门组件(3)与弹簧座(1)之间设置回位弹簧(2)。
5.根据权利要求4所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:上盖组件位于阀体上部,包括上盖(6)、活塞(7)。
6.根据权利要求5所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:上盖(6)与阀体(9)之间用第二安装螺钉(19)加以固定。
7.根据权利要求5所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:活塞(7)上设置一平衡孔(D6),能够使活塞(7)上下两腔气压相互补充,并对活塞(7)进行气压快速平衡,达到输出口气压稳定输出的目的。
8.根据权利要求5所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:活塞(7)下方设置隔板组件(8),隔板组件(8)上设置排气通道(B2),对活塞(7)上下两个气区的气压平衡,使活塞(7)稳定平衡。
9.根据权利要求8所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:隔板组件(8)与活塞(7)接触处设置一Y形圈结构(081),Y形圈结构(081)对隔板组件(8)下方腔室气压起密封作用,同时可以保障活塞(7)的运动稳定性。
10.根据权利要求1所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:电磁阀组件位于后桥制动装置总成中部,包括备压电枢集合(17)、排气电枢集合(16)、进气电枢集合(15),备压电枢集合(17)右端设置备压弹簧(23),排气电枢集合(16)左端设置排气弹簧(24)和排气阀门(26),进气电枢集合(15)左端设置进气弹簧(25)和进气阀门(27),电磁阀组件右端与压板(14)连接。
11.根据权利要求10所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:电磁阀组件右侧设置压力传感器(22)。
12.根据权利要求10所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:电磁阀组件与阀体(9)之间通过第四安装螺钉(13)固定。
13.根据权利要求1所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:控制器盖(20)组件设置在电磁阀组件外部,包括控制器盖(20)及磁头(21)。
14.根据权利要求13所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:阀体(9)与控制器盖(20)之间通过第一安装螺钉(18)固定。
15.根据权利要求13所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:电磁阀组件与磁头(21)之间的电信号传递通过电磁阀护套(28)内的线束传递到线路板(30)。
16.根据权利要求15所述的集成式EBS后桥制动装置,其特征在于:电磁阀护套(28)与线路板(30)之间活动配合,使电磁阀组件方便拆卸与维修。
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