[实用新型]立体车库平衡装置及立体车库有效

专利信息
申请号: 201820349172.3 申请日: 2018-03-14
公开(公告)号: CN208347387U 公开(公告)日: 2019-01-08
发明(设计)人: 袁冲明;陈志峰 申请(专利权)人: 苏州四季正智能车库有限公司
主分类号: E04H6/08 分类号: E04H6/08;E04H6/42
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 符莹莹
地址: 215000 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 立体车库 下链轮 平衡装置 上链轮 链条组件 平衡机构 汽车停放 安装板 载车板 车板 钢架 链条 同一竖直平面 本实用新型 链条缠绕 电动机 驱动轴 抖动 铰接 缓解 平衡
【说明书】:

实用新型提供了一种立体车库平衡装置及立体车库,涉及汽车停放的技术领域,所述的立体车库平衡装置,包括:钢架和设置在所述钢架上的链条组件;所述链条组件包括上链轮、下链轮和链条,所述上链轮和所述下链轮设置在同一竖直平面,所述链条缠绕设置在所述上链轮和所述下链轮上;所述下链轮与电动机的驱动轴连接;所述链条上设有安装板,所述安装板铰接有载车板,所述载车板上设有用于保持载车板平衡的平衡机构,所述平衡机构与所述载车板固定连接。缓解了现有技术中存在的立体车库汽车停放平台存在抖动的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车停放技术领域,尤其是涉及一种立体车库平衡装置及立体车库。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1,为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾,机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性,已被广大用户接受。在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

目前的立体车库,在车辆进入或离开时候,汽车的停放平台会上升或者下降时存在不平衡问题,也就是车辆进入或离开停放平台的时候,平台会存在抖动的问题,影响了停车体验。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种立体车库平衡装置,以缓解现有技术中存在的立体车库汽车停放平台存在抖动的技术问题。

基于上述第一目的,本实用新型提供的立体车库平衡装置,包括:钢架和设置在所述钢架上的链条组件;

所述链条组件包括上链轮、下链轮和链条,所述上链轮和所述下链轮设置在同一竖直平面,所述链条缠绕设置在所述上链轮和所述下链轮上;

所述下链轮与电动机的驱动轴连接;

所述链条上设有安装板,所述安装板铰接有载车板,所述载车板上设有用于保持载车板平衡的平衡机构,所述平衡机构与所述载车板固定连接。

作为进一步的技术方案,所述平衡机构包括支架、第一轨道和第二轨道;

所述支架与所述载车板固定连接,所述第一轨道和所述第二轨道分别设置在所述钢架上。

所述支架上设有第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮;

所述第一滑轮和所述第四滑轮在所述第一轨道内滑动,所述第二滑轮和所述第三滑轮在所述第二轨道内滑动。

作为进一步的技术方案,还包括竖直轨道,所述竖直轨道分别与所述第一轨道和所述第二轨道连通。

作为进一步的技术方案,所述电动机的驱动轴依次通过行星减速器、联轴器与下链轮连接。

作为进一步的技术方案,所述链条包括连接板和连接件,多个所述连接板通过连接件首尾铰接成所述链条。

作为进一步的技术方案,所述第一轨道设有第一滑槽,第二轨道设有第二滑槽,所述竖直轨道设有第三滑槽;

所述第三滑槽分别与所述第一滑槽和所述第二滑槽连通。

作为进一步的技术方案,所述第一轨道和所述第二轨道分别呈弧形。

作为进一步的技术方案,所述链条组件设置为两组,两组所述链条组件分别设置在所述钢架的前后两端。

作为进一步的技术方案,所述链条组件包括第一链条组件和第二链条组件;

所述第一链条组件包括第一链条,所述第二链条组件包括第二链条;

所述第一链条和所述第二链条之间设有载车板;

所述载车板的两端分别与所述第一链条和所述第二链条铰接。

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