[实用新型]一种增强信息交互的电动车充电系统

说明书

本实用新型提供了一种增强信息交互的电动车充电系统，包含车辆控制装置与车载充电机，车辆控制装置内设有主控制模块，车辆控制装置还包含用于与交流充电桩实现数据通信的无线通信模块、电力线载波模块、CP线扩容通信模块的其中一种或两种以及CAN通信单元；无线通信模块、电力线载波模块、CP线扩容通信模块分别与主控制模块通信相连；主控制模块通过CAN通信单元及电动车的车辆CAN总线与电动车的电池管理系统相连；电力线载波模块与交流充电线连接；CP线扩容通信模块与车辆充电线中的CP信号线连接,用于接收并发送同时包含多个电压值的数据信号；本实用新型能将电池的荷电信息发送充电桩等外部装置，同时提升通信时传输数据的容量及效率。

技术领域

本实用新型涉及电动车充电技术领域，具体涉及一种增强信息交互的电动车充电系统。

背景技术

根据国家标准，电动车在交流充电时只有车辆充电线中的CP线和PE线用于通信；现有电动车在充电时不能将电池的荷电情况、充电剩余时间等信息传递充电桩，因而充电站无法将现有充电信息进行上传分享，既方便充电者在智能手机端查看充电信息，也方便其他待充电者灵活选择充电桩或掌握出行时间；另外，现有交流充电的信号确认多通过“开关、接点”的方式实现，PWM发送端通常不具备接收信号的功能，也不能识别在发送的一串数据信号中，同时包含如12V、9V、6V等多个电压幅值的信号；提升数据通信容量，传输更多的数据，为解决这个问题，有必要进行深入研究。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种增强信息交互的电动车充电系统，其目的在于能够将电池的荷电信息发送充电桩等外部装置，同时提升通信时传输数据的容量及效率。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种增强信息交互的电动车充电系统，包含车辆控制装置与车载充电机，车辆控制装置内设有主控制模块，所述车辆控制装置还包含用于与交流充电桩实现数据通信的无线通信模块、电力线载波模块、CP线扩容通信模块的其中一种或两种以及CAN通信单元；其中，无线通信模块、电力线载波模块、CP线扩容通信模块分别与主控制模块通信相连；主控制模块通过CAN通信单元及电动车的车辆CAN总线与电动车的电池管理系统相连；电力线载波模块与交流充电线连接；所述CP线扩容通信模块与车辆充电线中的CP信号线连接,用于接收并发送同时包含多个电压值的数据信号。

进一步的，所述CP线扩容通信模块包含PWM信号收发控制单元、电压幅值调整单元、信号变换单元；所述PWM信号收发控制单元包含第一输入输出端、第二输入输出端，还包含若干控制输出端；

所述信号变换单元包含第一MOS管、第二MOS管、滞回比较器、锁存器、与逻辑电路、与非逻辑电路、接地电阻R2与接地电阻R3；

所述电压幅值调整单元包含切换开关S1、限流电阻R1、NPN三极管、基极电阻R4、集电极电阻R5、第三MOS管以及稳压参数互不相同的稳压二极管D1、稳压二极管D2；

所述NPN三极管的基极经基极电阻R4与PWM信号收发控制单元的其中一个控制输出端单独相连；NPN三极管的发射极与CP线扩容通信模块的直流参考地端相连，NPN三极管的集电极经集电极电阻R5与CP线扩容通信模块的直流供电端相连，且NPN三极管的集电极与第三MOS管的栅极相连；所述稳压二极管D1的阴极、稳压二极管D2的阴极、第三MOS管的源极、第二MOS管的漏极、第一MOS管的漏极、滞回比较器的输入端相互并接；稳压二极管D1的阳极、稳压二极管D2的阳极分别与切换开关的开关切换端对应相连，切换开关的开关公共端与第三MOS管的漏极相连，并经限流电阻R1连接至CP线扩容通信模块的直流参考地端；