[实用新型]行车称量超载合一称量系统

权利要求书

1.行车称量超载合一称量系统，包括称重传感器、称重接线盒(2)和称重显示器(3)，其特征是：所述的称重传感器固定安装在行车平面基础大梁(7)上，并且该称重传感器与行车的定滑轮组(6)支撑相配合一起组成称量系统的称重机构；所述的定滑轮组(6)包括承载轴(61)和转动套装在承载轴(61)上与吊物钢丝绳转动摩擦配合的两定滑轮(62)；所述的称重传感器支撑在承载轴(61)的两端；所述的称重传感器为具有双独立信号输出功能的双独立信号传感器(1)，所述的双独立信号传感器(1)在承载轴(61)施加的重量下通过弹性体上应变计桥路阻抗的改变输出与重量成正比的两路电信号，两路所述的电信号中的一路经称重接线盒(2)与称重显示器(3)相连接；两路所述的电信号中的另一路经超载接线盒(4)连接有超载限制器仪表(5)。

2.根据权利要求1所述的行车称量超载合一称量系统，其特征是：所述的双独立信号传感器(1)的外形结构由中间的承载段(11)和一体连接在承载段(11)两侧的弹性体(12)组成；所述的承载段(11)加工与承载轴(61)定位支撑配合的凹弧(1a)，所述的弹性体(12)与承载段(11)的连接间设置有应变孔(1b)，所述的应变孔(1b)中设置有应变片，并且应变孔(1b)的孔口焊接有采用氩弧焊焊接工艺进行防尘密封的碗状密封膜片。

3.根据权利要求2所述的行车称量超载合一称量系统，其特征是：所述的电信号经双独立信号传感器(1)内部的信号放大器、A/D转换器和微处理器处理后转化为数字信号输出，所述的弹性体(12)贯通加工有安装孔(1c),并且至少有一侧的弹性体(12)的侧面设置有引线用的航空接头(13)。

4.根据权利要求3所述的行车称量超载合一称量系统，其特征是：所述的平面基础大梁(7)上设置在两组定滑轮组(6)，每组定滑轮组(6)设有两个双独立信号传感器(1)。

5.根据权利要求4所述的行车称量超载合一称量系统，其特征是：所述的平面基础大梁(7)上安装有从两翼和顶部罩护住定滑轮(62)的定滑轮防护架，所述的定滑轮防护架由左护板(81)、右护板(82)以及用于连接左护板(81)和右护板(82)的弧形顶板(83)组成；所述的弧形顶板(83)的轴心与定滑轮(62)的轴心相重合，所述的定滑轮(62)加工有能增加与钢丝绳间摩擦面积的钢丝绳容纳槽，所述的弧形顶板(83)的内弧形面与钢丝绳容纳槽相配合形成有能防止钢丝绳脱出的钢丝绳限位腔(Q),所述的钢丝绳限位腔(Q)的长度等于弧形顶板(83)的弧长，所述的弧形顶板(83)的弧长为1/4的圆周长。

6.根据权利要求5所述的行车称量超载合一称量系统，其特征是：所述的称重显示器(3)为具有断电保护功能的全数字显示器，所述的称重显示器(3)的背面设置有用于连接电源的电源接口和连接信号输入或输出的端子接口，所述的端子接口包括模拟量输入输出接口、开关量输入接口、开关量输出接口、重量接口、速度接口、通讯接口和打印接口。

7.根据权利要求6所述的行车称量超载合一称量系统，其特征是：所述的称重显示器(3)的前端面设置有呈上下分布设置有用于显示称重数量的主数字显示屏和用于显示时间、次数的附数字显示屏，并且称重显示器(3)的前端面还设有三个分别用于显示动态、次数和零位的显示灯以及按键组；所述的按键组包括ON/OFF键、设定键、重量/次数键和清零/输入键。