[实用新型]一种具有双定位模式的电动汽车

权利要求书

1.一种具有双定位模式的电动汽车，其特征在于：包含车载终端，以及与所述车载终端连接的用于移动终端，所述车载终端包含北斗定位模块、GPS定位模块、信号调制模块、信号解调模块、微控制器模块、无线传输模块、显示模块、数据存储模块、时钟模块、接口模块、电源模块；

所述电源模块包含车载电瓶、电压转换电路、带通滤波器模块，所述车载电瓶依次经过电压转换电路、带通滤波器模块连接微控制器模块；

其中，所述GPS定位模块连接微控制器模块，所述北斗定位模块依次经过信号调制模块、信号解调模块连接微控制器模块，所述显示模块、数据存储模块、时钟模块、接口模块和电源模块连接在微控制器模块的相应端口上。

2.根据权利要求1所述的一种具有双定位模式的电动汽车，其特征在于：所述带通滤波器模块，包含T型高通滤波器，以及与该T型高通滤波器串联的发夹线共振腔。

3.根据权利要求2所述的一种具有双定位模式的电动汽车，其特征在于：所述T型高通滤波器包括第一电容、第二电容、第三电容、第四电容和第一电感，所述第一电容、第二电容、第三电容依次串联，所述第一电感的一端连接在第一电容和第二电容之间，所述第一电感的另一端接地；所述第四电容的一端连接在第二电容和第三电容之间，所述第四电容的另一端通过第二电感接地。

4.根据权利要求1所述的一种具有双定位模式的电动汽车，其特征在于：所述信号调制模块包括射频功放电路和基带电路，所述射频功放电路与北斗定位模块连接，用于对接收到的定位信号进行放大，并将生成的所述放大的定位信号传输给基带电路；所述基带电路用于将接收到的所述放大的定位信号传输给信号解调模块。

5.根据权利要求1所述的一种具有双定位模式的电动汽车，其特征在于：所述无线传输模块包含单片机和射频发射器，所述微控制器模块通过单片机连接射频发射器。

6.根据权利要求1所述的一种具有双定位模式的电动汽车，其特征在于：所述电压转换电路，包括前级电压转换电路和与之耦接的后级电压转换电路；

所述前级电压转换电路包括：第一电压保护模块，耦接至供电电压并提供内部转换电压；第一电压转换模块，耦接至第一电压保护模块，根据内部转换电压将输入信号转换为前级输出信号；

所述后级电压转换电路包括：第二电压保护模块，产生第一反相输出信号、第一输出信号、第二反相输出信号与第二输出信号，其中，前级电压转换电路和后级电压转换电路具有多个晶体管，当供电电压的电压值大于晶体管的击穿电压时，电压转换电路保护晶体管的压差小于击穿电压，当供电电压的电压值小于击穿电压时，电压转换电路全幅输出第一反相输出信号、第一输出信号、第二反相输出信号与第二输出信号。