[实用新型]一种具有双定位模式的电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种具有双定位模式的电动汽车，包含北斗定位模块、GPS定位模块、A/D转换器、放大电路模块、信号调制模块、信号解调模块、微控制器模块、无线传输模块、GSM模块、显示模块、数据存储模块、时钟模块、接口模块、电源管理器和供电模块；本实用新型一种具有双定位模式的电动汽车，采用北斗定位和GPS双定位模块进行位置信息的获取，有效的避免了当定位天线被遮挡、或者存在信号干扰时，会因接收不到卫星信号而不能准确进行定位；有效地提高了定位信息的准确性。

技术领域

本实用新型属于智能定位领域，尤其涉及一种具有双定位模式的电动汽车。

背景技术

电动汽车是指以电为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。相对传统汽车，其对环境影响较小，其市场前景被广泛看好。目前，电动汽车已经趋于成熟，部分电动汽车已经得以投放使用。

在国内，近年随着智慧地球等无线感知网络应用的兴起，物联网应用在交通、电力、医疗、环境监控等领域得到了广泛的应用。在全球范围内，基于物联网的应用也正越来越广泛的应用于汽车制造和服务领域，并成为物联网领域最活跃最主要的业务之一。

目前，全球各大汽车企业已经在积极推广车载应用，以增强其在产品和服务领域的竞争力。车联网是建立在汽车电子化和智能化之上的第二个应用层级。所谓车联网，是指借助装载在车辆上的传感设备，收集车辆和车内乘员的信息，通过网络共享，实现驾驶员、车、行人、车联网平台、城市网络的互联，从而实现智能、安全驾驶，以及享受技术+ 生活服务等。前装、后装市场并驾齐驱，后续持续服务费带来大且稳定的市场空间。前装车辆网，主要依托于汽车制造商，基于前装的传感器、通信系统，进行汽车故障检测，行车服务等功能。后装车辆网，主要依托于汽车经销商和运营商，针对车辆运输、使用过程中的信息进行采集、跟踪、汇总，并应用相关服务。此外，车联网亦有望拉动车载操作系统和公共服务平台的需求。

很多电动汽车上配备有无线通信设备，可以与控制中心进行通信，如查询邻近的充电桩及充电桩的状态等。这种方式是一种电动汽车主动发起的方式，而控制中心的作用往往仅作为服务平台出现。 而一旦用户关闭通信设备，控制中心则难以实现主动定位现有技术通常采用GPS定位方式，这种定位方式的天线必须在室外并且能看到大面积天空，当定位天线被遮挡、或者存在信号干扰时，会因接收不到卫星信号而不能准确进行定位，形成定位的一种缺陷。而且传统的GPS定位模块耗电比较大，电池的容量极大限制了工作时间， 在需要进行定位的时候，会存在因电池无法供电造成不能定位的隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种具有双定位模式的电动汽车，其采用北斗定位和GPS双定位模块进行位置信息的获取，有效的避免了当定位天线被遮挡、或者存在信号干扰时，会因接收不到卫星信号而不能准确进行定位；有效地提高了定位信息的准确性。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种具有双定位模式的电动汽车，包含车载终端，以及与所述车载终端连接的用于移动终端，所述车载终端包含北斗定位模块、GPS定位模块、信号调制模块、信号解调模块、微控制器模块、无线传输模块、显示模块、数据存储模块、时钟模块、接口模块、电源模块；所述电源模块包含车载电瓶、电压转换电路、带通滤波器模块，所述车载电瓶依次经过电压转换电路、带通滤波器模块连接微控制器模块；

其中，所述GPS定位模块连接微控制器模块，所述北斗定位模块依次经过信号调制模块、信号解调模块连接微控制器模块，所述显示模块、数据存储模块、时钟模块、接口模块和电源模块连接在微控制器模块的相应端口上；

作为本实用新型一种具有双定位模式的电动汽车的进一步优选方案，所述带通滤波器模块，包含T型高通滤波器，以及与该T型高通滤波器串联的发夹线共振腔。