[实用新型]用于车辆的增氧系统及车辆有效
申请号: | 201820359975.7 | 申请日: | 2018-03-16 |
公开(公告)号: | CN208452736U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 凌学书;柳甲东;樊阳;赵腾飞;王彦涛;佘建文 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00;F02M35/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增氧系统 储气罐 氧气 高原地带 混合气罐 压缩空气 氧气装置 海拔 本实用新型 监控装置 混合气 控制端 存储 乘客 恶劣环境 预定值时 驾驶舱 储存 救援 监测 保证 安全 | ||
本实用新型提供了一种用于车辆的增氧系统及车辆。该用于车辆的增氧系统包括:储气罐,所述储气罐储存有第一压缩空气;氧气装置,氧气装置存储有氧气;混合气罐,混合气罐与储气罐和氧气装置相连,以存储第一压缩空气和氧气的混合气;海拔监控装置,用于监测海拔高度;控制端,控制端与所述海拔监控装置相连,以在海拔高度大于预定值时对第一压缩空气和氧气进行混合,并通过混合气罐将混合气输入给车辆的驾驶舱内。本实用新型的用于车辆的增氧系统可以在恶劣环境(如高原地带)下保证乘客的安全,例如,在高原地带可以为乘客提供充足的氧气,从而可以在高原地带方便地实施救援。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种用于车辆的增氧系统及车辆。
背景技术
相关技术中,乘用车、越野车等车辆,适应在低海拔地区从事营运、代步、以及从事救援等工作,在进入高海拔地区可以从事旅游等工作。
然而,在高海拔地区氧气稀缺,乘客容易发生危险,此时,相关技术中的乘用车、越野车等车辆并不能提供额外的氧气,因此,并不适用于救援,从而并不能够很好地保护乘客安全。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种用于车辆的增氧系统。该用于车辆的增氧系统可以在恶劣环境(如高原地带)下保证乘客的安全,例如,在高原地带可以为乘客提供充足的氧气,从而可以在高原地带方便地实施救援。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种用于车辆的增氧系统,包括:储气罐,所述储气罐储存有第一压缩空气;氧气装置,所述氧气装置存储有氧气;混合气罐,所述混合气罐与所述储气罐和所述氧气装置相连,以存储所述第一压缩空气和所述氧气的混合气;海拔监控装置,用于监测海拔高度;控制端,所述控制端与所述海拔监控装置相连,以在所述海拔高度大于预定值时对所述第一压缩空气和所述氧气进行混合,并通过所述混合气罐将所述混合气输入给车辆的驾驶舱内。
进一步的,还包括:增压泵,所述增压泵分别与所述储气罐和车辆的引擎相连,以在所述引擎的动力作用下将空气增压为所述第一压缩空气。
进一步的,所述增压泵还用于对由所述混合气罐输出的混合气增压为第二压缩空气,并将所述第二压缩空气提供给所述引擎,以便提升所述引擎的动力输出。
进一步的,所述增压泵包括低压空气增压泵和高压混合气增压泵,所述低压空气增压泵用于将空气增压为所述第一压缩空气,所述高压混合气增压泵用于将所述混合气增压为第二压缩空气。
进一步的,所述车辆的驾驶舱与所述储气罐相连,所述控制端控制所述储气罐、混合气罐和驾驶舱内实现内循环。
进一步的,所述控制端包括:控制界面,用于接收用户输入的控制指令;控制模块,所述控制模块与所述控制界面相连,以根据所述控制指令对所述增氧系统进行控制。
进一步的,所述控制界面包括高原模式开启/关闭按键、驾驶舱增氧开启/关闭按键、引擎增氧开启/关闭按键和增氧内循环开启/关闭按键。
进一步的,还包括:氧气含量监测模块,用于监测驾驶舱内的氧气含量,所述氧气含量监测模块与所述控制端相连,以在所述驾驶舱内的氧气含量超标时,进行提示。
进一步的,所述控制界面还包括空气紧急稀释开启/关闭按键。
本实用新型的用于车辆的增氧系统,可以在恶劣环境(如高原地带)下保证乘客的安全,例如,在高原地带可以为乘客提供充足的氧气,从而可以在高原地带方便地实施救援。
本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆,该车辆可以在恶劣环境(如高原地带)下保证乘客的安全,例如,在高原地带可以为乘客提供充足的氧气,从而可以在高原地带方便地实施救援。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
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