[实用新型]100%检验汽车预拉紧产品强度是否合格的拉力检测装置

说明书

本实用新型提出的100%检验汽车预拉紧产品强度是否合格的拉力检测装置，包括基座、左固定机构、右固定机构、丝杠滑轨组件、位移传感器和压力传感器；左固定机构和右固定机构沿基座轴线方向相对设置；丝杠滑轨组件设置在左固定机构下方，用以拉动左固定机构沿基座轴向移动；位移传感器的动触头与左固定机构相连；压力传感器设置在右固定机构中，用以检测工件由丝杠滑轨组件拉动过程中承受的拉力。在本实用新型中，通过左端气缸固定住产品左端，右端工装加气缸固定住产品右端，伺服电机带动丝杠拉动产品向左端移动，在9.5±5KN保持力下持续0.4s，拉脱位移≤0.6mm为合格品，反之为疑似不合格品，操作方便，避免了原材料配合尺寸差异导致产品有潜在不合格风险。

技术领域

本实用新型涉及拉力检测装置，具体涉及一种100％检验汽车预拉紧产品强度是否合格的拉力检测装置。

背景技术

现有技术中，汽车预拉紧产品强度检测方法，是由工人每班拿6pcs，送至 COP实验室进行破坏性拉脱，利用每班数据累积并长期计算SPC管控，这种方式是抽检样本并用质量手段管控前工序加工能力及稳定力，然而这种方法需要在原材料100％合格前提下方才有效，因此，存在原材料配合尺寸差异导致产品不合格的潜在风险。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出的100％检验汽车预拉紧产品强度是否合格的拉力检测装置，包括基座、左固定机构、右固定机构、丝杠滑轨组件、位移传感器和压力传感器；左固定机构和右固定机构沿基座轴线方向相对设置；丝杠滑轨组件设置在左固定机构下方，用以拉动左固定机构沿基座轴向移动；位移传感器的动触头与左固定机构相连；压力传感器设置在右固定机构中，用以检测工件由丝杠滑轨组件拉动过程中承受的拉力。

优选地，在所述100％检验汽车预拉紧产品强度是否合格的拉力检测装置中，所述左固定机构和右固定机构之间设置有一减震固定座，该减震固定座内设置有减震装置，该减震装置垂直于基座轴线方向安装。

优选地，在所述100％检验汽车预拉紧产品强度是否合格的拉力检测装置中，所述减震装置和右固定机构之间设置有第一接近传感器，用以鉴别工件类型。

优选地，在所述100％检验汽车预拉紧产品强度是否合格的拉力检测装置中，所述左固定机构包括平行于基座轴向且相对设置第一夹持部和第二夹持部，第一夹持部和第二夹持部各自连接一气缸。

优选地，在所述100％检验汽车预拉紧产品强度是否合格的拉力检测装置中，所述左固定机构的入口端设置有第一工件安装座。

优选地，在所述100％检验汽车预拉紧产品强度是否合格的拉力检测装置中，所述丝杠滑轨组件包括伺服电机、丝杠、滑动座和滑轨；在基座上沿轴向平行设置有两条该滑轨；滑动座内固定有与滑轨配合使用的滑块，滑动座内还固定设有与丝杠螺纹配合的驱动螺母，左固定机构安装在滑动座之上；丝杠通过基座上的轴承座平行安装在两个滑轨之间，并横穿所述驱动螺母。

优选地，在所述100％检验汽车预拉紧产品强度是否合格的拉力检测装置中，与所述位移传感器的动触头相应位置设置有第二接近传感器，用以检测伺服电机工作的后退极限、原点和前进极限。

优选地，在所述100％检验汽车预拉紧产品强度是否合格的拉力检测装置中，所述右固定机构包括沿基座轴向依次布置的机架、第一移动座和第二移动座；机架固定在基座上，第一移动座和第二移动座由穿过机架的连杆相互连接，第一移动座和机架之间的连杆上设置有加载弹簧；机架上通过销轴安装有压杆，压杆的端部设置有压头，压杆的杆部与气缸相连；第一移动座内设有第二工件安装座，压杆向下转动能够扣合在第二工件安装座正上方；压力传感器设置在第二移动座和机架之间。

优选地，在所述100％检验汽车预拉紧产品强度是否合格的拉力检测装置中，所述第二工件安装座内设有第三接近传感器，用以检测工件是否安装到位。