[实用新型]一种汽车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车片，包括钢板，所述钢板的上端中部设有凹槽，所述凹槽内部粘接有刹车板，所述刹车板的内部包含有钢丝网络、陶瓷、石英层、玻璃纤维层、碳钢纤维层、石棉纤维层和铝层，所述钢板的内部设有筒腔，所述筒腔的上端设有圆孔，所述刹车板的下端熔接有铜柱。当刹车板摩擦生热时，通过石棉纤维层将热量进一步汇集后，通过铝层的高导热性，更加均匀和迅速的将热量传递给钢板上，拒绝断层和脱层现象发生，将热量传递给散热翅片，一部分通过铝柱的高导热性，将一部分热量传递给散热盘件上，加速导热，另一部热量通过铝箱，将其内部的水与散热翅片进行换热，使得钢板散热效率增高。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种汽车刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

现有刹车片由刹车板和钢板组成，由于钢板散热效果不佳，致使刹车板整体散热效果不佳，同时刹车板多为简单的混合料配制煅烧而成，且多为散热缓慢的原材料，不利于将热量传递到钢板上散热，而热量迟迟退不掉，会导致刹车板容易出现脱层断层的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车片，包括钢板，所述钢板的上端中部设有凹槽，所述凹槽内部粘接有刹车板，所述刹车板的内部包含有钢丝网络、陶瓷、石英层、玻璃纤维层、碳钢纤维层、石棉纤维层和铝层，所述钢板的内部设有筒腔，所述筒腔的上端设有圆孔，所述刹车板的下端熔接有铜柱，所述钢板通过圆孔过盈配合铜柱，所述铜柱的下端固定连接有散热翅片，所述筒腔的左右侧设有通孔，所述散热翅片的左右侧固定连接有铝柱，所述钢板通过通孔过盈配合铝柱，所述铝柱的外端固定连接有散热盘件。

优选的，所述钢丝网络的内部均匀浇筑陶瓷，钢丝网络的下端粘接在石英层的上端，石英层的下端粘接在玻璃纤维层的上端，玻璃纤维层的下端粘接在碳钢纤维层的上端，碳钢纤维层的下端粘接在石棉纤维层的上端，石棉纤维层的下端粘接在铝层的上端。

优选的，所述筒腔的内部固定安装有铝箱，铝箱的内部装盛有水，铝箱的上端稳定接触散热翅片的下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车刹车片，当刹车板摩擦生热时，通过石棉纤维层将热量进一步汇集后，通过铝层的高导热性，更加均匀和迅速的将热量传递给钢板上，拒绝断层和脱层现象发生，将热量传递给散热翅片，一部分通过铝柱的高导热性，将一部分热量传递给散热盘件上，加速导热，另一部热量通过铝箱，将其内部的水与散热翅片进行换热，使得钢板散热效率增高。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖切示意图；

图2为本实用新型的a处放大结构示意图。

图中：1钢板、2凹槽、3刹车板、4钢丝网络、5陶瓷、6石英层、7玻璃纤维层、9碳钢纤维层、10石棉纤维层、11铝层、12筒腔、13圆孔、14铜柱、15散热翅片、16铝箱、17水、18通孔、19铝柱、20散热盘件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。