[实用新型]一种LNG汽车自增压系统冷能回收装置

说明书

本实用新型涉及一种LNG汽车自增压系统冷能回收装置，包括LNG储罐(1)、空气换热器(5)，设置在LNG储罐(1)与空气换热器(5)之间的冷能回收组件，包括冷能回收换热器(3)、空调换热器(8)，冷能回收换热器(3)设置在连接LNG储罐(1)及空气换热器(5)的循环管道上，空调换热器(8)经循环换热管道与冷能回收换热器(3)形成换热回路。与现有技术相比，本实用新型既让自增压系统中的LNG冷能得到充分利用，又避免了LNG直接与空气进行换热而造成的水蒸气冻结管路严重结霜，导致换热器通道阻塞的风险，达到了环保和节能双重的社会和经济效益。

技术领域

本实用新型涉及LNG汽车设备领域，尤其是涉及一种LNG汽车自增压系统冷能回收装置。

背景技术

随着我国汽车产业的大力增长，汽车保有量在快速增加，汽车已经成为人们生产生活中不可或缺的重要工具，汽车在为我们提供便利的同时，其所排放的尾气造成环境污染日益严重，节约能源和环境保护的双重压力迫使清洁环保车的发展越来越受到重视，因此LNG汽车研究的步伐也随之加速。在汽车正常行驶过程中，燃料储罐在向发动机供气时，随着LNG储罐内液位的下降，储罐内压力逐渐降低，导致储罐无法正常供气，在此基础上，会有一系列储罐增压装置，包括经典自增压系统、电加热型、回气型和真空型增压系统。电加热型自增压系统是在储罐内部设置电加热器，由车上配置的电池提供电源。回气增压系统是对经典自增压系统的改进，气化后的燃料气不是直接返回储罐内，而是返回储罐内的换热盘管，与储罐内的液体进行热交换后，再返回气化器，经气化器再热后进入发动机。真空型是利用捕获器吸附或脱附储罐内外胆间的气体，改变内外胆间的真空度，控制储罐的漏热，使储罐内的液体受热气化，从而达到增压的目的。使用最广泛的是经典自增压系统，工作原理是在LNG储罐上增加一组蒸发回路，打开增压阀，瓶内LNG液体进入蒸发回路，经过蒸发器吸热气化形成高压气体回到LNG储罐内，提高罐内压力。在自增压系统中，低温LNG直接与空气进行换热，易造成水蒸气冻结管路严重结霜，使换热器通道阻塞，并且导致大量的LNG冷能流失。对于LNG冷能回收的技术，在燃料供给系统中有相关应用，当液化天然气汽车工作时,燃料储罐中的液态天然气在自身压力的作用下,从LNG储液罐流出,经过燃料切断阀和过流阀进入汽化器内被加热汽化,供汽车使用，在LNG气化过程中会释放出大量的冷能，因此会在燃料供给系统中应用一些冷能回收装置，不仅防止了冷能造成的环境污染，还能将能源进行二次利用，但是，在自增压系统中同样存在LNG气化，自增压过程中释放的冷能易造成水蒸气冻结管路严重结霜，使换热器通道阻塞，且导致大量的LNG冷能流失，所以有必要对自增压系统中的LNG冷能进行回收利用。