[实用新型]三轮摩托车车架连接结构

权利要求书

1.三轮摩托车车架连接结构，包括前架与后架；其特征在于，前架包括主弯梁（1）、两根上支梁（2）和两根后撑梁（3），主弯梁（1）的下端设置有发动机安装盒（4），两根上支梁（2）的前端对称焊接在主弯梁（1）弯折处，两根后撑梁（3）下端对称焊接在发动机安装盒（4）的两侧；上支梁（2）与后撑梁（3）对应设置；

上支梁（2）的后端与同侧的后撑梁（3）的上端焊接；上支梁（2）与同侧的后撑梁（3）连接处均焊接有加强板（5），两根后撑梁（3）之间焊接有连接板（6）；

后架包括挡架（7）和底架（8）；挡架（7）竖向焊接在底架（8）的前端；

前架与后架的底部设置有主纵梁（9），主纵梁（9）的一端与发动机安装盒（4）的背面焊接，另一端向上弯折后水平延伸至后架后端并与后架焊接；

挡架（7）包括上部横梁（10）、下部横梁（11）、竖撑（12）和斜撑（13）；

上部横梁（10）与两根上支梁（2）的后端焊接；

下部横梁（11）与主纵梁（9）焊接，下部横梁（11）的两端和中部均设置有竖撑（12），斜撑（13）一端与下部横梁（11）焊接，另一端与加强板（5）焊接。

2.如权利要求1所述的三轮摩托车车架连接结构，其特征在于：上部横梁（10）中部设有水平向后弯折的弯折部（14），弯折部（14）由水平段、对称设置在水平段两侧的左弯折段和右弯折段组成。

3.如权利要求2所述的三轮摩托车车架连接结构，其特征在于：中部的竖撑（12）上端焊接有连接梁（15），连接梁（15）的两端与上支梁（2）焊接。

4.如权利要求1或2或3所述的三轮摩托车车架连接结构，其特征在于：主纵梁（9）并排设置有两根，两根主纵梁（9）的中间还设置有加强梁（17），加强梁（17）的一端与发动机安装盒（4）的背面焊接，另一端与后架的后端焊接。

5.如权利要求1或2或3所述的三轮摩托车车架连接结构，其特征在于：上部横梁（10）上方设置有靠垫支架（16）。

6.如权利要求4所述的三轮摩托车车架连接结构，其特征在于：上部横梁（10）上方设置有靠垫支架（16）。