[实用新型]用于车辆的逃生梯和具有其的轨道车辆有效

专利信息
申请号: 201820374515.1 申请日: 2018-03-16
公开(公告)号: CN208181068U 公开(公告)日: 2018-12-04
发明(设计)人: 唐景华;张渴伟;原群盛;伍枝丹;封如 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B61D23/02 分类号: B61D23/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 逃生梯 滑板 踏板 踩踏 收纳位置 本实用新型 轨道车辆 驱动装置 踏板组件 一级踏板 逃生 滑板运动 自动设置 逃生门 车内 贴合 转动 体力 驱动 节约
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的逃生梯,其特征在于,所述逃生梯适于设置在所述车辆的逃生门上,所述逃生梯包括:

一级踏板组件;

二级踏板组件,所述二级踏板组件包括:二级滑板和二级踏板,所述二级踏板与所述二级滑板活动连接,所述二级滑板相对所述一级踏板组件具有收纳位置和踩踏位置,其中,在所述二级滑板处于所述收纳位置时所述二级滑板与所述二级踏板贴合;

驱动装置,在所述二级滑板从所述收纳位置向所述踩踏位置运动期间或者在所述二级滑板运动至所述踩踏位置时,所述驱动装置适于驱动所述二级踏板相对所述二级滑板展开,以使所述二级踏板适于被踩踏。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的逃生梯,其特征在于,所述驱动装置包括:

翻转部,所述翻转部与所述二级踏板连接;

车门连接部,所述车门连接部适于与所述逃生门固定;

拉线,所述拉线连接在所述车门连接部与所述翻转部之间,所述拉线适于通过所述翻转部拉动所述二级踏板相对所述二级滑板展开。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的逃生梯,其特征在于,所述翻转部为夹角呈钝角的“L”形杆件且包括:

连接杆段,所述连接杆段的自由端与所述二级踏板连接;

车门贴合杆段,所述车门贴合杆段的非自由端与连接杆段的非自由端连接,所述车门贴合杆段适于在所述二级踏板展开后与所述逃生门贴合限位,所述车门贴合杆段的自由端为拉线连接端。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的逃生梯,其特征在于,所述二级踏板设有适于容纳所述连接杆段的容纳限位槽。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的逃生梯,其特征在于,所述拉线为钢丝绳。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的逃生梯,其特征在于,还包括锁定装置;所述一级踏板组件包括多个同步联动的一级踏板;其中一个所述一级踏板为用于解锁所述锁定装置的一级触发踏板。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的逃生梯,其特征在于,所述二级踏板组件为两组且沿所述逃生梯的宽度方向间隔开设置。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的逃生梯,其特征在于,还包括:固定在所述一级踏板组件与所述逃生门之间的底板,所述底板上设置有滑槽,所述二级踏板组件可滑动地设置在所述滑槽内,所述底板上还设置有位于所述滑槽两侧的滑轨,所述二级滑板的宽度方向的两侧分别设有滚轮,所述滚轮配合在所述滑轨内且可在所述滑轨内滑动,所述滑轨的末端设置有用于对所述滚轮进行止挡限位的限位部。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的逃生梯,其特征在于,所述底板还通过多个螺栓与所述逃生门固定。

10.一种轨道车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的逃生梯。

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