[实用新型]电子驻车制动系统的操作开关、电子驻车制动系统和车辆

说明书

本实用新型提供一种电子驻车制动系统的操作开关、电子驻车制动系统和车辆，属于电子驻车技术领域。本实用新型的电子驻车制动系统的操作开关中设置仅一个开关组件，其中，所述开关组件用来实现所述操作开关在中间位状态和拉起状态之间进行切换。本实用新型的电子驻车制动系统的操作开关结构简单、成本低。

技术领域

本实用新型属于电子驻车技术领域，涉及一种电子驻车制动（Electrical ParkBrake，EPB）系统的操作开关以及使用该操作开关的电子驻车制动系统和车辆。

背景技术

电子驻车制动系统（EPB系统）使用电子控制方式实现停车制动，其越来越被广泛使用并且替代传统的手刹制动系统。

EPB系统中一般地对应设置有操作开关，其具有相应的操作按钮来方便驾驶员进行操作控制。操作开关一般具有三个状态，即，拉起状态（或称为应用状态）、释放状态和中间位状态（或称为中立状态）。通过驾驶员的操作，可以在三个状态之间进行切换。

现有的能实现至少三个状态切换的操作开关依赖于多组开关组件来实现，结构相对复杂、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于，简化电子驻车制动系统的操作开关的结构。

本实用新型的又一目的在于，降低电子驻车制动系统的操作开关的成本。

为实现以上目的或其他目的， 本实用新型提供一些技术方案。

按照本实用新型的第一方面，提供一种电子驻车制动系统的操作开关，所述操作开关中设置仅一个开关组件，其中，所述开关组件用来实现所述操作开关在中间位状态和拉起状态之间进行切换。

根据本实用新型一实施例的操作开关，其中，所述开关组件包括并行地设置在不同线路上的第一开关元件和第二开关元件，通过所述第一开关和所述第二开关的闭合/断开的改变在所述不同线路上产生不同的电信号组合，根据所述不同的电信号组合来指示所述中间位状态和所述拉起状态。

根据本实用新型一实施例的操作开关，其中，所述操作开关处于所述中间位状态时所述第一开关元件断开且所述第二开关元件闭合，所述操作开关处于所述拉起状态时所述第一开关元件闭合且所述第二开关元件断开。

根据本实用新型一实施例的操作开关，其中，所述开关组件还包括用于将所述第一开关元件和第二开关元件连动地动作的操作按钮。

根据本实用新型一实施例的操作开关，其中，所述操作开关还设置有第一端口、第二端口、第三端口和第四端口。

根据本实用新型一实施例的操作开关，其中，连接所述第三端口或第二端口与所述第一端口的线路上设置有所述第一开关元件，连接所述第一端口与所述第四端口的线路上设置有所述第二开关元件。

根据本实用新型一实施例的操作开关，其中，所述操作开关中还设置有状态指示部件。

按照本实用新型的第二方面，提供一种电子驻车制动系统，其还包括：

以上任一所述的操作开关；以及

制动控制单元，所述制动控制单元与所述操作开关耦接，其用于检测所述操作开关是处于中间位状态还是拉起状态。

根据本实用新型一实施例的电子驻车制动系统，其中，所述制动控制单元与车辆的电子控制单元耦接、并且被配置为响应于从所述电子控制单元接收的换挡信号或踩油门信号来控制所述电子驻车制动系统处于释放状态。

按照本实用新型的第三方面，提供一种车辆，其包括以上任一所述的电子驻车制动系统。

本实用新型的电子驻车制动系统的操作开关结构简单、成本低，本实用新型的电子驻车制动系统操作简单、体验好。

附图说明