[实用新型]驻车机构及汽车

权利要求书

1.一种驻车机构，其特征在于，包括：

驻车电机；

凸轮组件，包括凸轮轴、限位件、扭簧、凸轮件及固定件；所述凸轮轴的一端与所述驻车电机的输出轴连接，另一端可转动地支撑于变速箱壳体，所述限位件与所述固定件间隔设置且固定于所述凸轮轴，所述凸轮件套设于所述凸轮轴且位于所述限位件与所述固定件之间，所述扭簧设置于所述限位件与所述凸轮件之间，提供使所述凸轮件一端保持抵接于所述固定件的预紧力，且所述扭簧的一端连接于所述限位件，另一端连接于所述凸轮件，以使所述凸轮轴带动所述限位件旋转时，所述限位件通过所述扭簧带动所述凸轮件旋转；

棘爪组件，所述棘爪组件包括棘爪本体及连接于所述棘爪本体的棘齿、棘爪销轴和棘爪回位轴，所述棘爪销轴位于所述棘爪本体的一端，且两端可转动地支撑于所述变速箱壳体；

驻车棘轮，沿周向具有若干齿槽，所述棘齿用于与所述齿槽啮合；

其中，所述凸轮件开设有异形槽，所述棘爪回位轴穿设于所述异形槽，以在所述凸轮件绕所述凸轮轴旋转时，所述棘爪回位轴沿所述异形槽移动；

所述异形槽包括依次连接的驻车段、推程段及休止段，所述推程段呈直线状且与所述凸轮轴中心偏心设置；当所述棘爪回位轴位于所述驻车段时，所述棘齿与所述驻车棘轮的齿槽完全啮合；当所述棘爪回位轴位于所述休止段时，所述棘齿与所述驻车棘轮的齿槽完全脱离；当所述棘爪回位轴位于所述推程段时，所述棘齿未完全进入所述驻车棘轮的齿槽。

2.根据权利要求1所述的驻车机构，其特征在于，所述驻车段呈圆弧状且与所述凸轮轴中心偏心设置。

3.根据权利要求1所述的驻车机构，其特征在于，所述异形槽还包括第一过渡段和第二过渡段，所述第一过渡段呈角度的两端分别连接所述驻车段与所述推程段，所述第二过渡段呈角度的两端分别连接所述推程段与所述休止段。

4.根据权利要求1所述的驻车机构，其特征在于，所述棘齿与所述驻车棘轮的齿槽平面啮合。

5.根据权利要求1所述的驻车机构，其特征在于，所述扭簧包括套设于所述凸轮轴的中空弹簧本体及设置于所述弹簧本体两端的两个限位脚，所述两个限位脚分别抵接于所述限位件与所述凸轮件的外表面。

6.根据权利要求5所述的驻车机构，其特征在于，所述限位件设有延伸至所述凸轮件远离所述限位件一端的拨动部，以使所述凸轮轴带动所述限位件旋转时，通过所述拨动部下压所述凸轮件旋转至所述棘爪回位轴位于所述休止段。

7.根据权利要求1～6任一项所述的驻车机构，其特征在于，所述棘爪本体的一端开设有轴孔，用于过盈压装所述棘爪回位轴。

8.根据权利要求1～6任一项所述的驻车机构，其特征在于，所述驻车机构还包括霍尔式角度传感器，所述霍尔式角度传感器设置于所述驻车电机。

9.根据权利要求1～6任一项所述的驻车机构，其特征在于，所述驻车电机为直流有刷永磁减速电机。

10.一种汽车，其特征在于，包括车体、控制器及如权利要求1～9任一项所述的驻车机构，所述驻车机构设置于所述车体内，所述控制器与所述驻车电机电连接。