[实用新型]一种带散热装置的车载锂电池单元及锂电池堆有效
| 申请号： | 201820381104.5 | 申请日： | 2018-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN207909990U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 钱潇;玄东吉;侍壮飞;赵小波 | 申请（专利权）人： | 温州大学 |
| 主分类号： | H01M10/052 | 分类号： | H01M10/052;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 温州名创知识产权代理有限公司 33258 | 代理人： | 陈加利 |
| 地址： | 325000 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锂电池 冷却管 底板 本实用新型 车载锂电池 冷却间隙 冷却介质 散热装置 三明治结构 横向排列 矩形方阵 散热效果 模块化 散热 均衡 流通 支撑 交换 进口 出口 | ||
1.一种带散热装置的车载锂电池单元，包括锂电池片(23)、冷却管(3)以及用于支撑及固定锂电池片(23)的顶板(11)和底板(12)，所述锂电池片(23)位于顶板(11)与底板(12)之间，构成三明治结构，所述锂电池片(23)包括若干按矩形方阵排列的锂电池(20)，其特征在于：所述锂电池片(23)以横向排列的方式分成若干锂电池队(22)，相邻所述锂电池队(22)之间设置有第一冷却间隙(71)，所述冷却管(3)位于各第一冷却间隙(71)内，所述冷却管(3)内流通有冷却介质，所述冷却管(3)两端分别设置有用于冷却介质交换的进口(31)与出口(32)。
2.根据权利要求1所述的一种带散热装置的车载锂电池单元，其特征在于：所述进口(31)连接有用于输入冷却介质的进流管(4)，所述出口(32)连接有用于输出冷却介质的出流管(5)，所述进流管(4)与出流管(5)均设置有与外界连接的汇流口(6)，所述进流管(4)与出流管(5)分别固定设置有若干进流孔(41)与出流孔(51)，所述冷却管(3)的进口(31)与进流孔(41)、出口(32)与出流孔(51)均形成插接配合，所述进流管(4)的冷却介质通过进流孔(41)分流至各冷却管(3)，并通过出流孔(51)汇集于出流管(5)流出。
3.根据权利要求1所述的一种带散热装置的车载锂电池单元，其特征在于：各所述锂电池队(22)沿纵向分成若干锂电池组(21)，相邻所述锂电池组(21)之间设置有第二冷却间隙(72)。
4.根据权利要求3所述的一种带散热装置的车载锂电池单元，其特征在于：所述第一冷却间隙(71)对应各锂电池组(21)固定设置有用于定位其横向位置的第一限位块(81)，所述第二冷却间隙(72)对应各锂电池组(21)固定设置有用于定位其纵向位置的第二限位块(82)。
5.根据权利要求1所述的一种带散热装置的车载锂电池单元，其特征在于：所述底板(12)固定设置有散热电风扇(9)。
6.由权利要求1或2或3或4或5所述的一种带散热装置的车载锂电池单元所构成的一种带散热装置的车载锂电池堆，其特征在于：由上下堆叠的若干锂电池单元组成。
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