[实用新型]一种新型观光车四轮转向装置

说明书

本实用新型涉及一种新型观光车四轮转向装置。新型观光车四轮转向装置，包括转向摇臂、转向直拉杆、左转向节、右转向节、左梯形臂、右梯形臂、左转向横拉杆和右转向横拉杆。本实用新型设计了一种新型观光车四轮转向装置，该新型观光车四轮转向装置在后轴上安装相对于前轴水平位置上旋转180°放置的转向摇臂、左转向节、左梯形臂、左转向横拉杆、右转向节、右梯形臂和右转向横拉杆，转向摇臂上设有凸台，工作时，前轴的转向摇臂由转向产生的扇形运动通过转向直拉杆传递到后轴的转向摇臂上，使后轮产生与前轮方向相反的转向运动，减小了整车的转弯半径，该结构设计合理，更适合厂区、景区等场所的内部道路行驶，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种新型观光车四轮转向装置。

背景技术

目前的观光列车总长度均在18米以上，均为通过前轮转向控制整车转向，拖车上没有转向装置，使得整车的转弯半径增大，不适合工厂厂区、旅游景区、游乐场等场所的内部道路行驶。

为解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种新型观光车四轮转向装置，该新型观光车四轮转向装置在后轴上安装转向摇臂、左转向节、左梯形臂、左转向横拉杆、右转向节、右梯形臂、右转向横拉杆，所述转向摇臂上设有凸台，所述后轴上的转向摇臂、左转向节、左梯形臂、左转向横拉杆、右转向节、右梯形臂、右转向横拉杆相对于前轴上的转向摇臂、左转向节、左梯形臂、左转向横拉杆、右转向节、右梯形臂、右转向横拉杆水平位置上旋转180°放置，所述转向直拉杆的一端通过球头销与前轴上的转向摇臂上的凸台连接，所述转向直拉杆的另一端通过球头销与后轴上的转向摇臂上的凸台连接，工作时，前轴的转向摇臂由转向产生的扇形运动通过转向直拉杆传递到后轴的转向摇臂上 ，使后轮产生与前轮方向相反的转向运动，减小了整车的转弯半径，该结构设计合理，更适合厂区、景区等场所的内部道路行驶，适合推广使用。

实用新型内容

为克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种新型观光车四轮转向装置，包括转向摇臂、转向直拉杆、左转向节、右转向节、左梯形臂、右梯形臂、左转向横拉杆和右转向横拉杆，所述转向摇臂的一侧设有凸台，所述转向摇臂的左侧与左转向横拉杆的一端通过球头销连接，所述左转向横拉杆的另一端与左梯形臂的一端通过球头销连接，所述左梯形臂的另一端通过左转向节与前轴的左端连接，所述转向摇臂的右侧与右转向横拉杆的一端通过球头销连接，所述右转向横拉杆的另一端与右梯形臂的一端通过球头销连接，所述右梯形臂的另一端通过右转向节与前轴的右端连接，所述后轴上的转向摇臂、左转向节、左梯形臂、左转向横拉杆、右转向节、右梯形臂、右转向横拉杆相对于前轴上的转向摇臂、左转向节、左梯形臂、左转向横拉杆、右转向节、右梯形臂、右转向横拉杆水平位置上旋转180°放置，所述转向直拉杆的一端通过球头销与前轴上的转向摇臂上的凸台连接，所述转向直拉杆的另一端通过球头销与后轴上的转向摇臂上的凸台连接，所述左梯形臂、右梯形臂、转向摇臂在前轴和后轴的下方，所述转向直拉杆在转向摇臂的下方。

本实用新型设计了一种新型观光车四轮转向装置，该新型观光车四轮转向装置在后轴上安装转向摇臂、左转向节、左梯形臂、左转向横拉杆、右转向节、右梯形臂、右转向横拉杆，所述转向摇臂上设有凸台，所述后轴上的转向摇臂、左转向节、左梯形臂、左转向横拉杆、右转向节、右梯形臂、右转向横拉杆相对于前轴上的转向摇臂、左转向节、左梯形臂、左转向横拉杆、右转向节、右梯形臂、右转向横拉杆水平位置上旋转180°放置，所述转向直拉杆的一端通过球头销与前轴上的转向摇臂上的凸台连接，所述转向直拉杆的另一端通过球头销与后轴上的转向摇臂上的凸台连接，工作时，前轴的转向摇臂由转向产生的扇形运动通过转向直拉杆传递到后轴的转向摇臂上 ，使后轮产生与前轮方向相反的转向运动，减小了整车的转弯半径，该结构设计合理，更适合厂区、景区等场所的内部道路行驶，适合推广使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种新型观光车四轮转向装置结构示意图；