[实用新型]一种优化的适用于高速及普速城市轨道交通的扣件系统

说明书

一种优化的适用于高速及普速城市轨道交通的扣件系统，以有效地防止扣件弹条安装不到位及过安装，防止弹条断裂，并防止调距扣板安装错位，从而确保高速城市轨道交通扣件系统正常工作。包括设置于钢轨与轨下基础之间的铁垫板，以及设置于钢轨两侧的扣件组件，扣件组件包括弹条、绝缘轨距块、锚固螺栓、双层弹簧垫圈和调距扣板，锚固螺栓穿过铁垫板上的长圆孔与预埋在轨下基础的螺栓套管螺纹连接，双层弹簧垫圈套装于锚固螺栓上并将调距扣板压紧在铁垫板表面上，弹条一端固定在设置于铁垫板铁座部位的弹条插孔内，另一端则将绝缘轨距块压紧在钢轨底部上表面上。所述弹条采用C4弹条，所述弹条插孔内固定设置限制弹条插入深度的定位挡台。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通，特别涉及一种经过优化的适用于高速及普速城市轨道交通的扣件系统。

背景技术

城市轨道扣件是一套系统装配件，是用于联结钢轨和轨枕及其他类型轨下基础的部件，由若干零部件组成，其作用是将钢轨固定于轨枕或轨道板上，保持铁路轨距并阻止钢轨相对于轨枕或轨道板的纵横向位移。

扣件系统是城市轨道交通领域重要的配件，其结构是否合理决定了列车运行的安全性和舒适性，也决定了施工建设和正式运营中养护维修的工作量和难度。

随着城市发展对高速专用交通需求的增加，城市轨道交通向着120km/h、140km/h高速方向发展。近年建成了一些线路，但是仍然缺乏经验，一些建成高速线路仍采用常规的城市轨道交通扣件系统，在实际运营过程中出现扣件系统损坏，弹条断裂飞溅，击打车体或者撞击线路范围外的物体，危害行车及周边安全等事件，显示出常规扣件系统对于高速线路的不适应性。此外，目前常规城市轨道交通扣件系统，为了满足工务养护维修简单化的要求采用无螺栓弹条，在施工过程中常出现弹条安装不到位或者过安装的情况，造成扣件系统无法正常工作，这也是造成弹条断裂及扣减系统寿命缩减的原因。另外，城市轨道交通扣件系统需要具有合适的轨距调整能力，通常采用调距扣板的方式方便调整轨距，但在实际施工中，往往由于工期压力及现场施工人员水平原因，导致调距扣板安装错位，失去调整能力并造成扣件无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种优化的适用于高速及普速城市轨道交通的扣件系统，以有效地防止扣件弹条安装不到位及过安装，防止弹条断裂，并防止调距扣板安装错位，从而确保高速城市轨道交通扣件系统正常工作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型一种优化的适用于高速及普速城市轨道交通的扣件系统，包括设置于钢轨与轨下基础之间的铁垫板，以及设置于钢轨两侧的扣件组件，扣件组件包括弹条、绝缘轨距块、锚固螺栓、双层弹簧垫圈和调距扣板，锚固螺栓穿过铁垫板上的长圆孔与预埋在轨下基础的螺栓套管螺纹连接，双层弹簧垫圈套装于锚固螺栓上并将调距扣板压紧在铁垫板表面上，弹条一端固定在设置于铁垫板铁座部位的弹条插孔内，另一端则将绝缘轨距块压紧在钢轨底部上表面上，其特征是：所述弹条采用C4弹条，所述弹条插孔内固定设置限制弹条插入深度的定位挡台。

所述调距扣板底面上沿横向连续设置上轨距调整齿，所述铁垫板表面上沿横向连续设置与之对应的下轨距调整齿。

本实用新型的有益效果是，有效地解决了弹条安装不到位或者过安装的问题，可有效防止弹条断裂，可避免在高负荷的施工工期要求下调距扣板安装错位的问题，增加了扣件系统在运营中的安全性和可靠性，既方便了施工，又提高了安全性，具有广阔的推广前景。

附图说明

本说明书包括如下两幅附图：

图1是本实用新型一种优化的适用于高速及普速城市轨道交通的扣件系统的断面图；

图2是本实用新型一种优化的适用于高速及普速城市轨道交通的扣件系统的俯视图；