[实用新型]一种靠背扭簧装配机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其是涉及一种靠背扭簧装配机构。该扭簧装配机构，包括底板，底板上设有夹紧机构、压紧机构和顶推旋转机构，夹紧机构包括对称设置在靠背骨架下端两侧的第一夹紧机构和第二夹紧机构，以及设置在靠背骨架上端中部的第三夹紧机构，第一夹紧机构、第二夹紧机构和第三夹紧机构相互配合将靠背骨架限位固定在底板上。通过在底板上设置夹紧机构将靠背骨架限位固定；在底板上设置压紧机构，在扭簧装配过程中，将扭簧压紧，防止扭簧弹出伤人；在底板上设置顶推旋转机构，实现扭簧的自动装配。本实用新型结构简单，装配效率高，大大节省了劳动力，装配过程不会对人员造成伤害。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其是涉及一种靠背扭簧装配机构。

背景技术

近年来，随着汽车领域的迅猛发展，汽车消费越来越普及到寻常百姓家，人们除对汽车的经济性提出了苛刻的要求以外，对汽车安全、环保、舒适性等性能也提出更高要求。汽车座椅靠背调节的功能由靠背复位扭簧实现。

复位扭簧结构复杂需要正确安装才能达到功能要求。现有的安装过程由人工借助工具手动装配，人工装配时需要大于35N.m的安装力矩，才能安装到正确位置，劳动强度大且效率低。如没有安装到正确位置，复位扭簧会弹出，会对人员造成伤害，存在安全隐患。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种靠背扭簧装配机构，利用该扭簧装配结构能够实现复位扭簧的自动装配，且装配过程简单、节省劳动力、装配效率高，不会对装配人员造成伤害。

本实用新型采用的技术方案是：一种靠背扭簧装配机构，包括底板，其特征在于：所述底板上设有用于夹紧靠背骨架的夹紧机构、用于压紧扭簧的压紧机构和用于旋转扭簧的顶推旋转机构，所述夹紧机构包括对称设置在靠背骨架下端两侧的第一夹紧机构和第二夹紧机构，以及设置在靠背骨架上端中部的第三夹紧机构，所述第一夹紧机构、第二夹紧机构和第三夹紧机构相互配合将靠背骨架限位固定在底板上。

作为优选，所述顶推旋转机构包括通过支撑板设置在底板上的旋转气缸、通过支杆设置在底板上的旋转架和顶推气缸，所述旋转气缸缸体通过支撑板设置在靠背骨架上端一侧，所述旋转气缸的活塞杆与旋转架的一端相连，所述旋转架设置在靠背骨架下端一侧，中部铰接在支杆上端，所述旋转架上设有用于卡住扭簧安装部的卡槽，所述顶推气缸的活塞杆与卡槽的位置对应；所述旋转气缸的活塞杆带动旋转架旋转，同时带动扭簧安装部运动到安装位置，顶推气缸的活塞杆将扭簧安装部从卡槽中推出，落到靠背骨架侧板的翻边处卡住。

作为优选，所述第一夹紧机构和第二夹紧机构结构相同，均包括设置在底板上的下夹紧气缸和夹紧块，所述下夹紧气缸的活塞杆与夹紧块的一端相连，所述夹紧块的另一端抵靠在靠背骨架下端的翻边上；所述第三夹紧机构包括通过支撑板设置在底板上的上夹紧气缸和铰接在支撑板上端的夹紧杠杆，所述上夹紧气缸的活塞杆与夹紧杠杆的一端连接，所述夹紧杠杆的另一端夹紧靠背骨架上端中部。

作为优选，所述压紧机构包括通过支撑板设置在底板上的压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆抵靠在扭簧的扭转部上。

进一步的，所述底板上设有辅助支撑板，所述辅助支撑板上端设有用于支撑靠背骨架侧部的仿形块。

本实用新型取得的有益效果是：通过在底板上设置夹紧机构将靠背骨架限位固定；在底板上设置压紧机构，在扭簧装配过程中，将扭簧压紧，防止扭簧弹出伤人；在底板上设置顶推旋转机构，实现扭簧的自动装配。本实用新型结构简单，装配效率高，大大节省了劳动力，装配过程不会对人员造成伤害。

附图说明

图1为靠背骨架固定在靠背扭簧装配机构上的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为扭簧和靠背骨架的装配示意图；

图4为扭簧的结构示意图；