[实用新型]一种车用DC-DC转换器

说明书

本实用新型提供一种车用DC‑DC转换器，包括：壳体，具有一体成型在侧壁上的若干连接插头，和若干环形间隔设置在壳体内壁的适于支撑PCB板的限位柱；支架，与壳体可拆卸连接，具有适于支撑壳体的支撑脚，支架与壳体围合形成用于安装PCB组件的内腔；PCB板，具有与设置在壳体上的若干定位柱配合连接的定位通孔，PCB板与壳体装配完成后，其环形侧边与壳体的内壁之间形成安装间隙；密封圈，设置在安装间隙内，且分别与壳体内壁和PCB板挤压贴紧。通过设置密封圈，使得防水密封效果更好，从而延长了使用寿命，另外，PCB板通过定位通孔与定位柱配合连接后，与若干限位柱抵接，安装更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及车用电子设备连接设备技术领域，具体涉及一种车用DC-DC转换器。

背景技术

现有具有节能减排功能的新型汽车在车速为零怠速一段时间后，发动机将进入低速运转状态或停止状态，当重新启动发动机时，由于消耗电流较大，导致车载电瓶电源电压下降，此时DC-DC转换器工作，用于将车内灯光、车载娱乐系统等电源电压维持稳定在额定值，从而在发动机启停过程中，不会影响车内灯光闪烁，车载娱乐系统不会有停顿感。

但是目前的DC-DC转换器的防水性能不好，雨水容易进入壳体内部，从而影响DC-DC转换器的正常使用，另外，设置在壳体内的电子元件在电动车遇到颠簸时，很容易出现线路松动，进一步影响其使用寿命。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中DC-DC转换器防水效果不好的技术缺陷，从而提供一种防水效果好，使用寿命长的车用DC-DC转换器。

为此，本实用新型提供一种车用DC-DC转换器，包括：

壳体，具有一体成型在侧壁上的若干连接插头，和若干环形间隔设置在所述壳体内壁的适于支撑PCB板的限位柱；

支架，与所述壳体可拆卸连接，具有适于支撑所述壳体的支撑脚，所述支架与所述壳体围合形成用于安装PCB组件的内腔；

PCB板，具有与设置在所述壳体上的若干定位柱配合连接的定位通孔，所述PCB板与所述壳体装配完成后，其环形侧边与所述壳体的内壁之间形成安装间隙；

密封圈，设置在所述安装间隙内，且分别与所述壳体内壁和所述PCB板挤压贴紧。

作为一种优选方案，所述定位柱的外壁上间隔设置有若干条定位筋，以使所述定位柱与所述PCB板过盈配合连接。

作为一种优选方案，所述壳体和所述支架通过螺栓安装结构连接，所述螺栓安装结构包括：

第一安装孔，有若干个，设置在所述壳体上；

第二安装孔，有若干个，设置在所述支架上，与所述第一安装孔相对；

螺栓，依次穿过所述第二安装孔和所述第一安装孔后，将所述壳体与所述支架固定连接。

作为一种优选方案，所述支架靠近所述第二安装孔处设置有若干适于与所述螺栓配合的第一防退凸起。

作为一种优选方案，所述支撑脚的靠近腰孔处设置有若干第二防退凸起。

作为一种优选方案，所述壳体上的位于所述第一安装孔两侧设置有用于压紧所述密封圈的弧形凸块。

作为一种优选方案，所述PCB组件包括：

PCB板，设置有若干电子元器件；

屏蔽罩，设置在所述PCB板上，用于包覆所述电子元器件。

本实用新型提供的一种车用DC-DC转换器，具有以下优点：