[实用新型]车载雷达可自动折翼的路基检测机构有效
申请号: | 201820389468.8 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN208167699U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 陈致远;王爱华 | 申请(专利权)人: | 合肥德泰科通测控技术有限公司 |
主分类号: | E02D1/08 | 分类号: | E02D1/08 |
代理公司: | 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 | 代理人: | 洪玲 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 副壳体 路基 检测 主壳体 壳体 机车 本实用新型 车载雷达 雷达 连接件 折翼 横向跨度 活动连接 路基检测 上下翻转 探测效率 行进过程 可探测 阻碍物 折叠 减小 铁路运输 探测 行进 隧道 覆盖 轨道 | ||
1.车载雷达可自动折翼的路基检测机构,包括壳体和设在壳体底部的检测雷达(1),其特征在于:所述壳体由位于中间的主壳体(2)和左、右两侧的副壳体(3)组成,所述副壳体(3)通过连接件(4)与主壳体(2)活动连接,并以连接件(4)为轴上下翻转,所述检测雷达(1)有若干个,且在主壳体(2)和每个副壳体(3)上均至少安装有一个检测雷达(1)。
2.根据权利要求1所述的车载雷达可自动折翼的路基检测机构,其特征在于:所述连接件(4)为铰链,且铰链设在所述主壳体(2)左、右两侧的上边缘处。
3.根据权利要求1所述的车载雷达可自动折翼的路基检测机构,其特征在于:在所述主壳体(2)内设有用于控制副壳体(3)的翻转开合装置,所述翻转开合装置包括驱动机构(5)和传动机构(6),所述传动机构(6)一端连接在驱动机构(5)的输出端上,另一端连接在副壳体(3)的内顶部。
4.根据权利要求3所述的车载雷达可自动折翼的路基检测机构,其特征在于:所述副壳体(3)在翻转开合装置控制下的翻转角度范围为90°。
5.根据权利要求3所述的车载雷达可自动折翼的路基检测机构,其特征在于:所述驱动机构(5)由直流电机和减速器组成,且直流电机连接有外界电源。
6.根据权利要求3所述的车载雷达可自动折翼的路基检测机构,其特征在于:所述传动机构(6)为四连杆机构。
7.根据权利要求1所述的车载雷达可自动折翼的路基检测机构,其特征在于:在所述主壳体(2)上安装有三个检测雷达(1),在两个副壳体(3)上分别安装有一个检测雷达(1)。
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