[实用新型]一种汽车电子油门踏板活动支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子油门踏板活动支架，包括固定板、固定翼、固定孔、固定螺栓、调节板、限位孔、调节按钮、连接板、第一安装槽、踏板、连接轴、支杆、卡槽、凸扣、第二安装槽、调节杆、第一复位弹簧、第二复位弹簧、限位扣、调节块、支座和跷板，所述固定板的两侧通过焊接对应安装有固定翼，所述固定翼的顶部开设有固定孔，所述固定孔的内部设有固定螺栓，所述固定板的顶部通过焊接安装有调节板，所述调节板的底部两侧对应开设有卡槽，所述卡槽的一侧对应开始有限位孔，所述调节板的顶部设有连接板，所述连接板的底部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的底部两侧设有凸扣，该活动支架，具有便于快速安装和调节不同位置的功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车电子油门踏板活动支架。

背景技术

近年来电子技术飞速发展，汽车电子油门踏板也随着飞速发展，早期那种拉线式的油门踏板已渐渐被淘汰，取而代之的是功能更强，使用更方便的电子油门踏板。电子油门踏板为驾乘者的正确轻松的驾驶提供了方便，电子油门踏板装配到车子上后，其上的操纵机构对安装位置的要求比较高，否则就会影响电子油门功效的发挥，在目前的情况下，电子油门踏板装配在汽车上时，其上的踏板是直接通过几个螺栓固定在车身上，车身上的这几个固定点的位置需要非常准确。而车身较大，在实际加工过程中，这几个固定点的位置很难准确的把握，因此，给汽车的生产带了不便，电子油门踏板装配在汽车上后也会影响到使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子油门踏板活动支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子油门踏板活动支架，包括固定板、固定翼、固定孔、固定螺栓、调节板、限位孔、调节按钮、连接板、第一安装槽、踏板、连接轴、支杆、卡槽、凸扣、第二安装槽、调节杆、第一复位弹簧、第二复位弹簧、限位扣、调节块、支座和跷板，所述固定板的两侧通过焊接对应安装有固定翼，所述固定翼的顶部开设有固定孔，所述固定孔的内部设有固定螺栓，所述固定板的顶部通过焊接安装有调节板，所述调节板的底部两侧对应开设有卡槽，所述卡槽的一侧对应开始有限位孔，所述调节板的顶部设有连接板，所述连接板的底部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的底部两侧设有凸扣，所述凸扣与卡槽配合使用，所述凸扣的一侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽的一侧通过第一复位弹簧安装有调节按钮，所述调节按钮的底部通过焊接安装有调节杆，所述第二安装槽的一侧通过第二复位弹簧安装有限位扣，所述限位扣的底部通过螺栓安装有调节块，所述第二安装槽的另一侧通过螺栓安装有支座，所述支座的一侧通过螺栓安装有跷板，所述调节杆、调节块和跷板配合使用，所述连接板的顶部通过连接轴安装有支杆，所述支杆的顶部通过螺栓安装有踏板。

进一步的，所述第一复位弹簧与调节按钮和连接板通过焊接连接。

进一步的，所述第二复位弹簧与连接板通过螺栓连接。

进一步的，所述限位孔的内径等于限位扣的外径。

进一步的，所述连接轴与连接板通过螺栓连接。

进一步的，所述调节板的外径略小于第一安装槽的内径。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该汽车电子油门踏板活动支架，将固定板通过两侧的固定翼和固定螺栓安装在车内，再将安装有踏板的连接板通过调节板和凸扣安装在固定板上，调节板的外径略小于第一安装槽的内径，便于对踏板进行快速安装；同时，当连接板安装在调节板上时，限位扣将卡接进限位孔中，便于对安装有踏板的连接板进行固定；通过向内按压调节按钮，调节按钮一侧的调节杆将按压跷板的一端，跷板的另一端将向外挤压调节块，调节块将促使限位扣退出限位孔，再通过卡槽和凸扣滑动连接板，便于根据不同使用者的需求调节踏板的位置。

附图说明