[实用新型]一种新型汽车逃生破窗器

说明书

一种新型汽车逃生破窗器，包括主支撑梁，主支撑梁的两端对称铰接有一号侧边梁、二号侧边梁；主支撑梁的外侧面的底部固定设有太阳能电池板，主支撑梁的顶面两端上对称设有两个声光警报器；主支撑梁的内侧面固定设有两个弹簧扭力装置，弹簧扭力装置上装有三角形的破窗基板，所述破窗基板的底边长度小于主支撑梁的长度；破窗基板的顶面上设有一号拉手、二号拉手，破窗基板底面的前端设有破窗锥头，破窗基板底面的中后部设有用于控制声光警报器开关的按压开关；不存在丢失风险；乘客在光线不良条件下也可以迅速找到破窗器位置；操作简单方便，还可以多人协作操作；设有声光警报器，能有效防止乘客误操作对汽车玻璃造成损坏。

技术领域

本发明涉及一种破窗器，尤其是一种新型汽车逃生破窗器。

背景技术

破窗器是车辆在遇到危急情况时用来打碎窗汽车玻璃逃生的工具，传统的破窗器主要是锤状的破窗器，传统的破窗器在光线不良条件下，乘客难以快速找到破窗器的位置，另一方面传统的破窗器在汽车发生事故时往往是在受到猛烈冲击状态下，锤状破窗器可能被甩到车体其它位置，紧急状态下，乘客也难以寻找，并且在事故发生后，车内情况复杂，空间狭小，锤状破窗器有时会难以施展，一些力气不大的女性乘客或儿童或者受伤乘客也没有足够力气在合适的位置敲碎汽车玻璃，这些问题都会耽误宝贵的逃生时间。

实用新型内容

本实用新型是为了解决传统的破窗器在光线不良条件下或紧急状态下难以被找到，且一些力气不大的女性乘客或儿童或者受伤乘客也没有足够力气在合适的位置敲碎汽车玻璃的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种新型汽车逃生破窗器，包括长条形的主支撑梁，主支撑梁的两端对称铰接有一号侧边梁、二号侧边梁；一号侧边梁和二号侧边梁上均开有螺纹孔，并均可通过螺丝与汽车玻璃框固定连接；主支撑梁的外侧面的底部固定设有太阳能电池板，主支撑梁的顶面两端上对称设有两个声光警报器；主支撑梁的内侧面固定设有两个弹簧扭力装置，弹簧扭力装置上装有三角形的破窗基板，所述破窗基板的底边长度小于主支撑梁的长度；破窗基板的顶面上设有一号拉手、二号拉手，破窗基板底面的前端设有破窗锥头，破窗基板底面的中后部设有用于控制声光警报器开关的按压开关。

进一步的，所述主支撑梁顶面上设有一排示位灯。

进一步的，所述破窗锥头的材质为钨钢。

进一步的，所述破窗基板为等腰三角形板。

进一步的，所述破窗锥头为圆锥体。

进一步的，所述破窗锥头由多片同样形状和大小的直角三角形在周向上均匀排列组合而成。

进一步的，所述主支撑梁上设有绳钩，破窗基板上设有挂环，在破窗基板处于被拉起状态时，绳钩通过设置在端部的拉勾能挂在拉起的挂环上。

本实用新型的有益效果和特点是：1.与汽车玻璃框固定连接，不存在丢失风险；2.设计有示位灯，方便乘客在光线不良条件下也可以迅速找到破窗器位置；3.容易安装，操作简单方便，还可以多人协作操作；4.设有声光警报器，能有效防止乘客误操作对汽车玻璃造成损坏。

附图说明

图1是本实用新型的较佳实施例的整体结构示意图；

图2是图1另一角度的结构示意图(拉起状态)；

图3是图1实施例破窗基板(编号为5)处于收起状态下选结构的示意图；

图4是本实用新型破窗锥头(编号为8)的一种优选结构的示意图；

图5是本实用新型另一种优选方案的结构示意图；