[实用新型]一种新型电池模组冷却结构有效

专利信息
申请号: 201820393491.4 申请日: 2018-03-22
公开(公告)号: CN208208924U 公开(公告)日: 2018-12-07
发明(设计)人: 冯绍虎 申请(专利权)人: 中能绿驰成都汽车科技有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6568;H01M2/10
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地址: 610100 四川省成都市成都经济技术开发*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 电芯 固定支架 空腔结构 冷却结构 新型电池 电池包 冷却液 密封层 容纳孔 模组 绝缘层 循环使用寿命 本实用新型 电池模组 电芯表面 冷媒出口 冷媒进口 温度差异 温度误差 两端部 腔结构 变差 流动
【说明书】:

实用新型属于电池包冷却结构技术领域,具体的涉及一种新型电池模组冷却结构,其包括电芯和设置有容纳孔的固定支架,所述固定支架内设有空腔结构,所述电芯通过容纳孔将电芯设置在所述空腔结构中,所述电芯的两端部分别设置在所述空腔结构之外,所述设置有电芯的固定支架外表面设置有密封层,所述密封层的外表面设置有绝缘层,所述固定支架上设置有分别与所述空腔结构相连通的冷媒进口以及冷媒出口;其主要是通过电芯与冷却液直接接触,通过冷却液的流动带走电芯表面的温度,温度误差可以控制在±1℃以内,较好的解决电芯因温度差异导致的一致性变差问题,有效的提高了电池包或者电池模组的效能和循环使用寿命。

技术领域

本实用新型属于电池包冷却结构技术领域,具体的涉及一种新型电池模组冷却结构。

背景技术

当前电池包内流通的冷却液其液冷系统方案主要采用蛇形管或液冷板与电芯接触,通过蛇形管道里冷却液对流散热,散热效果较差,且散热极度不均匀,导致电芯在使用过程中一致性变差,电芯循环寿命变短。

目前国内外电池包液冷系统方案主要采用蛇形管道或者散热片通过管道内的冷却液带走电芯表面的热量达到降温的目的,但是这种冷却方式由于水道比较长,且冷却液不和电芯直接接触,导致电芯之间表面温差较大,目前一般液冷系统的温差控制在8℃左右;由于电池包内部温差较大容易引起电芯一致性变差,导致实际电池包的使用寿命较短,影响用户使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题而提供一种新型电池模组冷却结构,其主要是通过冷却液与电芯直接接触,通过冷却液的流动带走电芯表面的温度,温度误差可以控制在±1℃以内,较好的解决电芯因温度差异导致的一致性变差问题,有效的提高了电池包或者电池模组的效能和循环使用寿命。

本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种新型电池模组冷却结构,其特征在于包括电芯和设置有容纳孔的固定支架,所述固定支架内设有空腔结构,所述电芯通过容纳孔将电芯设置在所述空腔结构中,所述电芯的两端部分别设置在所述空腔结构之外,所述设置有电芯的固定支架外表面设置有密封层,所述密封层的外表面设置有绝缘层,所述固定支架上设置有分别与所述空腔结构相连通的冷媒进口以及冷媒出口。

进一步的,所述固定支架包括上面板和下面板以及所述上面板和下面板之间两相对边沿分别设置有侧面板,所述容纳孔分别设置在所述上面板以及下面板,所述上面板与所述下面板上的容纳孔上下对应,所述空腔结构由所述上面板和下面板以及所述侧面板合围为一体构成,所述上面板和下面板之间另外的两相对边沿分别设置有前面板以及后面板。

优选的,所述固定支架包括上面板、下面板以及所述上面板和下面板之间相对的边沿分别设置有的两侧面板、前面板、后面板,所述容纳孔分别设置在所述上面板以及下面板,所述上面板与所述下面板上的容纳孔上下对应,所述空腔结构由所述上面板和下面板与所述侧面板以及所述前面板和后面板合围为一体构成。

优选的,所述容纳孔为圆形结构。

优选的,所述容纳孔为方形结构。

优选的,所述冷媒进口与冷媒出口分别设置在所述前面板。

优选的,所述冷媒进口设置在所述前面板,所述冷媒出口设置在所述后面板。

优选的,所述冷媒进口与冷媒出口分别设置在所述前面板。

优选的,所述冷媒进口设置在所述前面板,所述冷媒出口设置在所述后面板。

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