[实用新型]电动汽车集成驱动系统

权利要求书

1.一种电动汽车集成驱动系统，其特征在于，包括：由电机、电机控制器和减速器构成的动力总成，所述电机控制器分别与电动汽车的电池、所述电机、减速器连接，所述电机控制器的主回路拓扑上通过以器件复用方式形成双向DC/DC转换器和双向DC/AC使整个系统集成有充电机功能。

2.根据权利要求1所述的电动汽车集成驱动系统，其特征在于，所述双向DC/DC转换器与所述电池连接。

3.根据权利要求1所述的电动汽车集成驱动系统，其特征在于，所述双向DC/DC转换器包括：第一开关S1、与所述第一开关S1串联的第二开关S2，以及电感L1，其中：

所述电感L1的一端连接在所述第一开关S1和第二开关S2之间，另一端连接电池的正极；

所述第一开关S1远离所述电感L1的另一端连接所述电机控制器的主回路；

所述第二开关S2远离所述电感L1的另一端连接所述电机控制器的主回路；

所述第一开关S1和第二开关S2互锁，当第一开关S1开通，第二开关S2截止时，组成Buck降压型DC/DC；反之第一开关S1截止，第二开关S2开通时，组成Boost升压型DC/DC。

4.根据权利要求3所述的电动汽车集成驱动系统，其特征在于，所述第一开关S1及所述第二开关S2均为开关管，其中：

所述第一开关S1的源极连接所述第二开关S2的漏极，所述第一开关S1的漏极连接所述电机控制器的主回路；

所述电感L1的一端连接在所述第一开关S1的源极和第二开关S2的漏极之间，另一端连接电池的正极；

所述第二开关S2的源极连接所述电池的负极和电机控制器的主回路。

5.根据权利要求4所述的电动汽车集成驱动系统，其特征在于，所述双向DC/DC转换器还包括：电容C1和电阻R3，所述电容C1和电阻R3均并联在所述电池的正极和负极之间。

6.根据权利要求4所述的电动汽车集成驱动系统，其特征在于，所述双向DC/DC转换器还包括：电容C2和电阻R4，所述电容C2和电阻R4并联，所述电容C2和电阻R4的一端连接所述第一开关S1的漏极，另一端连接所述第二开关S2的源极。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的电动汽车集成驱动系统，其特征在于，所述控制器支持V-V、V-G、V-L工作模式。